Если же принять данную версию покушения на озере Рица, а точнее, в устье реки Лашепсе как рабочую и существующую на самом деле, то необходимо найти участников данного события, например сотрудников Оперода ОГПУ-НКВД СССР, которые оставили свои воспоминания. Поразительно, но никто, никогда и нигде из бывших сотрудников ОГПУ-НКВД-МГБ СССР не упомянул в устном разговоре или в мемуарах о так называемом «покушении на озере Рица». Нет таких сведений о «покушении» и в воспоминаниях главы ГУО МГБ СССР генерал-лейтенанта Н.С. Власика, что согласитесь, очень странно, ведь в 1933 году он занимал серьезную должность полпреда Оперода ОГПУ на Черноморском побережье Кавказа.
Также хочу заметить, что в данной полумифической версии событий на озере Рица, будто бы случившейся в 1933 году рядом с озером Рица, есть главный герой. Спросите: кто? Конечно же, Первый секретарь ЦК Компартии Грузинской ССР (14.11.1931 г. по 31.08.1938 г.) Л.П.Берия, который проявил максимум хладнокровия, смекалки и здравого смысла. Предположим, что кортеж из пяти автомобилей все-таки поехал летом-осенью 1933 года на озеро Рица. Учитывая документальные данные о имеющихся на тот момент автомобилях, состоящих в распоряжении Гаража Особого Назначения при СНК СССР, И.В. Сталин, Л. П. Берия и С.А. Гоглидзе, а также сотрудники Оперода ОГПУ СССР с обслугой (подавальщицы, повара с запасом провизии и т. д.) могли отправиться на озеро Рица на Packard Twelve Sport Phaeton, Lincoln KB VI2 Phaeton и Buick 32—90. Наиболее престижной из перечисленных машин и приемлемой для И.В. Сталина при поездке на озеро Рица был автомобиль из США Lincoln KB VI2 Phaeton, который генсек постоянно использовал, пребывая на отдыхе в Новой Мацесте (данная машина прекрасно преодолевала неровную дорогу с щебеночным покрытием). Можно расположить машины в данном кортеже примерно так:
7. Первая машина кортежа
Buick 32—90 с сотрудниками охраны Оперода ОГПУ СССР
2. Вторая машина кортежа
Lincoln KB VI2 Phaeton с И.В.Сталиным и сотрудниками Оперода ОГПУ СССР
3. Третья машина кортежа
Buick 32—90 с Л.П. Берия и С.А. Гоглидзе с сотрудниками Оперод ГПУ Грузинской ССР
4. Четвертая машина кортежа
Buick 32—90 с обслугой из Дом отдыха ЦИК «Холодная речка» (подавальщицы, повара и т. д)
5. Пятая машина кортежа
Packard Twelv Sport Phaeton, как резервная машина для генсека Сталина с находящимися в ней сотрудниками охраны Оперода ОГПУ СССР.
Самая тяжелая машина в кортеже – вторая, то есть Lincoln KB VI2 Phaeton (весила около 2,7 тонны, а с пассажирами и запасом бензина – около 3,2 тонны). Самая легкая в кортеже – автомашина Buick 32—90 (весила 2,2 тонны). Возможно, Берия, понимая, что временные деревянные мосты через реки Бзыбь, Юпшара, Гега, Лашепсе (если они вообще существовали к тому времени строительства данной автодороги) не проверены сотрудниками Оперода ОГПУ на предмет выдерживания груза массой 3,200-3,500 кг, и фактически опасны для проезда, принял решение о смене машины в кортеже.