– 3 период (летний период 1975 г.) – с 1 июня 1975 г. по 30 ноября 1975 г.
Продолжительность каждого периода составляла 6 месяцев.
Целями проведения опытной войсковой эксплуатации являлись проверка эффективности мероприятий по устранению имевшихся недостатков и определение возможности принятия доработанного танка «Объект 219» на вооружение.
Уже в ходе проведения опытной войсковой эксплуатации со стороны НТК ГБТУ поступили новые предложения по дальнейшему совершенствованию танка «Объект 219» в дополнение к направленным ранее документам от 30 ноября 1972 г. (№562/3/009315) и 26 марта 1973 г. (№562/3/00199).
«…На танке должна быть размещена стабилизированная в вертикальной плоскости зенитная установка с пулеметом калибра 12,7 мм с боекомплектом 400-450 патронов для стрельбы по воздушным и наземным целям.
Управление зенитной установкой и стрельба из нее должны осуществляться командиром танка как изнутри, так и снаружи танка.
.. .Живучесть ходовой части при подрывах противотанковых мин весом до 5 кг должна быть не хуже живучести танка Т-62.
…В системе управления танком должно быть предусмотрено автоматическое управление переключением передач… При этом должно быть обеспечено также ручное управление переключением передач водителем и выбор им способа управления переключением передач.
…5. Предусмотреть установку аккумуляторных батарей с обогревом, обеспечивающим поддержание положительной температуры электролита при эксплуатации танка в зимних условиях, в том числе и при содержании его на хранении с питанием от внешнего источника.
…9. В танке предусмотреть:
– специальное устройство для разогрева экипажу пищи и кипячения воды;
– преобразователь (в укладке) для обеспечения работы электробритвы от бортовой сети.
Для рационального распределения имеющихся сил при проектировании ВТДТ-1000Т и учитывая перспективу повышения его мощности, главные конструкторы С.П. Изотов и Н.С. Попов обратились в ЦК КПСС, к руководству МАП, МОП и МО с предложением совместить создание двигателя ВТДТ-1000Т с работами по повышению мощности, для чего выполнить их в два этапа.
При осуществлении первого этапа предлагалось создать высокотемпературный двигатель ВТДТ-1000Ф мощностью 1250 л.с. без теплообменника с удельным расходом топлива 245 г/л .с. ч в условиях объекта. Снижение удельного расхода топлива по сравнению с достигнутым уровнем (288 г/л.с.-ч) предлагалось получить за счет повышения степени сжатия и температуры газов перед турбиной.
На втором этапе надлежало разработать двигатель ВТДТ-1000Ф повышенной мощности, с учетом перспективы развития танков, с теплообменником и уровнем экономичности 180-200 г/л.с.-ч. Для этого предполагалось провести поисковые и научно-исследовательские работы по разработке конструкции теплообменников и способов очистки их от пыли и по результатам этих работ в 1975 г. внести предложение по срокам создания двигателя с теплообменником. Однако совместное предложение ЗиК и ЛКЗ не нашло поддержки у отдельных представителей МО. Так, в заключении заказчика при НИИД отмечалось: