Совсем не прогрессор (Лернер) - страница 242

— Вот сейчас и сходим, — успокаивающе пробормотал Попов. — Доедим и потопаем.

Сашка глянул на него вопросительно. Тот отрицательно покачал головой. Наверное, правильно. Зачем заранее говорить. Уж тут точно придется предварительно подготовиться. А с этими начальниками каши не сваришь. Опять завопят: быстрее, быстрее!

Глава 8

Грабеж по идейным соображениям

— Зачем эту брали? — недовольно спросил Илья и поерзал на узком сиденье. Его габариты не позволяли сидеть нормально. — «Фиат» и то лучше.

— Это не «фиат», — возразил Сашка, — по лицензии выпускают.

— Какая разница!

— А нет никакой. Что увидел, то и взял. Не ходить же по дворам, проверяя все подряд, — недолго нарваться на хозяев. Я не профессиональный угонщик. Любитель. А тут и сигнализации нет. Старье иностранное малолитражное.

— Зато этот, как бы автомат имеется. Петруха, ты справишься?

Тот заторможенно кивнул. Лицо было бледное и напряженное. Нервничает. Не каждый день приходится грабить.

— Сначала, — с запинкой поведал, — растерялся. Чуть в забор не въехал. Она все время на газу, надо помнить. А сложностей никаких. Сам скорости переключает. Сел и поехал. Пять минут практики — и на права сдавай.

— И кому требуется автомат в машине? — привычно принялся брюзжать Илья.

В последнее время он регулярно по поводу и без повода негодовал на зажравшуюся буржуазию. Такое впечатление, что зависть заела. Большой специалист по автоматическому переключению передач потолкался на рынке, послушал разговоры, а сам и не пробовал ездить.

— Он исключительно для города хорош, — продолжил нудеть Попов. — С приличными дорогами. А в горах или по бездорожью ручка гораздо гибче. Еще и бензин лишний жрет.

— На автобусах давным-давно стоит, и на правительственные ставили, — подумав, сообщил Петруха. — Значит, есть смысл.

— Но на легковые нет, значит, и нет пользы в государственном масштабе, — уверенно заявил Илья. — Плановики как бы считать умеют. Наверняка один перерасход бензина любые положительные качества перекроет.

— Ты когда-нибудь советскую автомашину с ручным управлением для безногих инвалидов видел? — спросил Сашка. — Изумительная конструкция. С правой стороны руля стоит рычаг. Нажимаешь вниз до стопора — это сцепление. Переключаешь передачу, освобождаешь. Все бы ничего, но тормоз тоже выведен под правую руку. По-другому не получается. Газ на руле, и его бросать нельзя. Поэтому, переключая передачу, ты не можешь держать одновременно тормоз. Третья рука природой не предусмотрена. Стоит такой агрегат на горке на светофоре и начинает катиться назад. Нет, с определенной привычкой все проделывается быстро, редко кого зацепят, но случается. В чем сложность установить автомат? Легко, и куча проблем снимается. Ведь в правительственные можно. А инвалидам нельзя. Даже за деньги не делают. Бери, что дают.