Вертолёт, 2000 № 03 (Журнал «Вертолёт») - страница 58

Согласно сделанным в КБ прикидкам, аэросани из стеклопластика выходили дорогими и тяжелыми, но именно этот материал был принят для кузова и основных узлов машины. Объяснялось это опять же идеологическими соображениями – внедрение полимеров было названо общегосударственной задачей. Кузов и лыжи «Ветерка» были изготовлены из стеклопластика. Двигатель – мотоциклетный, мощностью 38 л/с. Подвеска – торсионная. Опытный «Ветерок»

имел рамное ограждение воздушного винта, которое в серии предполагалось сделать кольцевым. Рулевое управление и контрольные приборы в значительной степени унифицированы с соответствующим оснащением автомобиля «Москвич».

Ка-30 на службе у пограничников

Проектные изображения Ка-30

Ка-36 «Ветерок»

Постройка Ка-36 была завершена в самом начале 1967 г. Сани сделали несколько кругов по аэродрому и 23 января переехали на ВДНХ, где и простояли до наступления теплого времени года. На ненадолго вернувшийся в КБ «Ветерок» «скроили летнюю обувь» – поплавки с подводными крыльями. В августе, согласно очередному распоряжению, Ка-36 вновь отправили на выставку, где сани и простояли всю зиму. В промежутках между выставками «Ветерок» лечили от «детских болезней», но со временем все работы были свернуты, а инженеры переведены на профильную для КБ тематику. Незаметно сняли и заказ на предполагавшуюся серию из 50 машин.

На этом пока завершилась история аэросаней конструкции фирмы «Камов».

Макет Ка-30 в стадии постройки

Ка-30 на почтовой трассе

Александр КИРИНДАС

СПОРТ

С 25 по 28 октября 2000 года на аэродроме Сызранского военного авиационного института проходил 37-й открытый чемпионат России по вертолетному спорту. Соревнование такого ранга в Сызранском летном проводилось впервые, но выбор места его проведения был совсем не случайным: именно отсюда берет свое начало большой вертолетный спорт, именно здесь получил подготовку многочисленный отряд знаменитых спортсменов-вертолетчиков.

Упражнение «Слалом»

В чемпионате приняли участие команды Центрального спортивного клуба ВВС из Самары, Первого московского городского авиационного клуба, Национального авиационного клуба России, авиационного клуба из г. Вязники, Центрального авиаклуба «РОСТО», а также спортсмены из Белоруссии.

По составу участников этот чемпионат – самый титулованный за всю историю проведения подобных соревнований в нашей стране. На летном поле встретились 10 заслуженных мастеров спорта, 2 мастера спорта международного класса, 8 мастеров спорта, 4 перворазрядника. В состав судейской бригады входили 8 судей международной, 2 – всесоюзной, 4 – республиканской и 12 судей первой категории. Руководила судейской бригадой Тамара Николаевна Егоркина – судья международной категории, чемпионка мира по вертолетному спорту. Ее заместителем был судья всесоюзной категории, заслуженный тренер СССР Геннадий Антонович Иванов.