Техника и вооружение 2012 06 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 23

– моторная камера (МП, 1949-1951 гг.);

– прицеп для буксировки катера БМК-90(ПБМК-90,1949-1951 гг.);

– саперный траншейный экскаватор СТЭ (1949- 1951 гг.);

– фрезерный окопокопатель ИКФ (1949-1951 гг.);

– экскаватор для отрывки противотанковых рвов ЭПР (1949-1951 гг.);

– проходческий механический щит ПМК (1949-1951 гг.);

– комплект оборудования к среднему буровому станку СБС (1949-1951 гг.); -лесопильная рама ЛРМ (ЛРМ-79,1949-1951 гг.);

– привод к лесопильной раме ПЛС (1949-1951 гг.);

– механический штанговый насос МШН (1949-1950 гг.);

– комплект канатных средств ПКС (1949-1951 гг.);

– легкая канатная дорога ЛКД (1949-1951 гг.);

– военная канатная дорога ВКД (1949-1951 гг.);

– танковый мостоукладчик (мостоопорный танк МОТ, 1948-1950 гг.);

– разборный мост СП-45 (1949-1951 гг.);

– реактивный снаряд 57-ПС-142 (1949-1951 гг.);

– механизированный понтонно-мостовой парк (ММП, К-94,1951-1953 гг.);

2* ОКБ ИК СВ – Особое конструкторское бюро при Инженерном комитете Сухопутных войск. По имеющимся документам, в различные периоды своего существования имело следующие наименования:

– Конструкторское бюро инженерно-танковой техники в составе ЦПИИ СВ им. Д.М. Карбышева (г. Москва);

– Особое конструкторское бюро инженерно-танковой техники при Инженерном комитете Советской Армии (ОКБ инженерно-танковой техники при ИК СА, г. Москва);

– Особое конструкторское бюро при Инженерном комитете Сухопутных войск (ОКБ ИК СВ, г. Москва);

– Особое конструкторское бюро Инженерных войск Советской Армии (ОКБ ИВ СА), войсковая часть 71495(г. Москва);

– Опытно-конструкторское бюро Инженерных войск Советской Армии (ОКБ ИВ СА, г. Москва, п. Нахабино).

– Опытно-конструкторское бюро НИИИ им. Д.М. Карбышева, войсковая часть 12093-Д (ОКБ НИИИ им. Д.М. Карбышева, п. Нахабино).

3* В качестве дальнейшего развития танкового траншеекопателя ПТК разрабатывались: танковый траншеекопатель К-88 (ПСБТ, 1948-1949 гг.), плужный траншеекопатель ППГ-1 (1951 г.), а также изделия, переданные из тематики ЦПИИ СВ, – вибрационный траншеекопатель РиП-4б (после доработки – К-45 и К-96), плужные траншеекопатели ПЛТ, ИКФ и РоТ(1949-1953 гг.), плужно-роторный траншеекопатель (1954 г.).

Продольный разрез гусеничного плавающего транспортера К-61.

Гусеничный плавающий транспортер К-61.

Вид сверху с кормы на грузовое отделение К-61. На правом краю носовой палубы – А.Ф. Кравцев. Река Днепр, 1952 г.

Движение транспортера К-61 на воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, размещенных в индивидуальных туннелях.

Долгое время после завершения деятельности Кравцева на должности начальника КБ накопленный потенциал продолжал реализовываться и развиваться созданным им коллективом. По различным оценкам, в ОКБ разработали, изготовили и испытали совместно с НИИИ СВ более 2000 изделий [10], значительная часть из которых была принята на вооружение. В научных фондах ОКБ был создан огромный задел документации на экспериментальные и опытные образцы СИВ (впоследствии передан НИИИ СВ), а также испытательные стенды, макеты, тренажеры и прочее оборудование. Полученные результаты представляют огромную научно-практическую ценность для настоящих и будущих разработок.