Германские субмарины Тип IXC

«Война на море» №34. 2006 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB №35 от 29.08.97 © Иванов С. В.. 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

U 160 19 апреля 1943 г. в Центральной Атлантике во время встречи с U 177 для обсуждения положения в зоне боевых действий. Лодка после успешных боевых операций находилась в западной части Индийского океана и после 104 дней боевого похода возвращалась во Францию, спустя 24 дня она благополучно возвратилась на базу в Бордо. Большие полосы маскировочной окраски из-за длительного похода уже значительно поблекли.

Работа над подводной лодкой IX серии началась в конце 1935 г. с докладной записки отдела А командования кригсмарине о политическом и стратегическом положении Германии и новых боевых задачах. В ней были выдвинуты повышенные требования к подлодке нового типа, способной блокировать морские коммуникации в Средиземном море. К этому времени была построена малая подлодка Е-1 и строились две больших подлодки типа I А. Однако предъявленные к ним требования из-за небольшой дальности плавания и малого запаса вооружения были недостаточными для выполнения поставленных задач. Нужна была подлодка подобная типу I А, но с увеличенной дальностью плавания, высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед. Новая подлодка должна была также брать с собой мины вместо торпед, что позволило бы отказаться от разработки специального подводного минного заградителя (тип III).

На основе этих требований сектором подводных лодок конструкторского отдела «К» ВМФ был разработан соответствующий проект на основе подлодки типа I А. Он получил обозначение тип IX и имел следующие характеристики:

Водоизмещение 730 т

Максимальная скорость в надводном положении 20 узлов

Крейсерская скорость в надводном положении 14 узлов

Дальность плавания в надводном положении 10 000 морских миль при скорости 10 узлов

Вооружение: 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппаратов (12 торпед внутри корпуса лодки и другие на верхней палубе), минное вооружение по выбору: 22 мины типа ТМС, или 44 мины типа ТМА, или 60 мин типа ТМВ.

Высокую скорость конструкторы надеялись получить за счёт установки 9-цилиндровых дизельных моторов MAN, каждый из которых развивал мощность 2200 л.с. На подлодке типа I А дизельная установка была большой и тяжёлой, по этой причине диаметр прочного корпуса подлодки возрос до 4,4 м и был увеличен размер дизельного отсека. Он занимал всё место от центрального отсека до кормы. Все аккумуляторные батареи и отсеки для экипажа, за исключением одного, находились в носовой части подлодки перед центральным отсеком. Таким образом, рубка была немного смещена к корме и находилась в середине лодки.