Крейсера типа «Мацусима», 1888–1926 гг.

Боевые корабли мира

Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Самара 2005 г.

C-Пб.: Издатель P. P. Муниров, 2005. — 88 с.: илл.

ISBN 5-98830-008-1

Обложка:

на 1-й и 3-й стр. крейсер «Мацусима»;

на 2-й стр. крейсер «Хашидате» в Куре. 2 ноября 1908 г.

Текст: на 1-стр. крейсер «Мацусима»

Крейсера типа «Мацусима»

Тех. редактор Ю. В. Родионов

Корректор С. С. Новикова

Автор и издатель выражают благодарность В.В. Арбузову и Б.В. Лемачко за предоставленные фотографии

Первую программу военного кораблестроения Японии разработали в 1860-е гг., когда комиссия по во­енным делам представила план береговой обороны, в соответствии с которым всю страну предполагалось разделить на 15 морских округов. Для защиты их пла­нировалось построить 370 кораблей, разделённых на 15 эскадр. Развитие флота поневоле стимулировалось нахождением в японских водах англо-франко-голлан­дской эскадры из 9 вымпелов. В 1865 г. правительство выделило 3 млн. долларов для заказа трёх паровых кораблей в США.

В 1867 г., во время гражданской войны, мини­стерство военных дел составило проект постройки фло­та уже из 200 кораблей. Согласно этой долгосрочной программе, предполагалось ежегодно, расходуя по 3 млн. иен, строить по 10 кораблей для одной эскадры. Завершение проекта ожидалось через 20 лет.

Как и первый план усиления морской мощи, эта программа осталась лишь на бумаге: предполагаемых денег оказалось слишком мало для постройки такого количества кораблей. Япония ещё не располагала ни судостроительными заводами, ни эллингами.

В 1873 г. морское министерство представило им­ператору проект увеличения флота, по которому он должен состоять из 14 больших, 32 средних, 16 малых кораблей и 8 транспортов. Эти 70 кораблей предпола­галось распределить между главными портами япон­ского побережья. Затем флот следовало постепенно усиливать постройкой 26 броненосцев. Ожидалось, что судостроительная программа будет выполняться в те­чение 18 лет..

Новую военную судостроительную программу постигла участь первых двух.

В декабре 1881 г. морское министерство разра­ботало 20-летний план, при котором предполагалось строить по три корабля в год. Большего страна себе позволить пока не могла. Но уже в 1882 г. императо­ру предоставили новый судостроительный проект, предусматривавший введение в строй 48 кораблей всего за 8 лет. Японцы решили строить крейсеры, канонер­ские лодки и миноносцы, причём часть кораблей зака­зать за границей.

Один из инициаторов новой (пятой) программы морской министр С. Кавамура в своих предложениях от 15 ноября 1882 г. требовал радикального усиления императорского флота. Среди его аргументов выделя­лись два: научно-технический прогресс, коснувшийся западных флотов, и заказ Китаем в Германии двух бро­неносцев водоизмещением по 7 335 т. Но кабинет ми­нистров предложения Кавамуры отклонил. Император, ознакомившись с положением дел в кораблестроении издал указ от 25 декабря 1882 г, о расширении флота. После вмешательства императора С. Кавамура откор­ректировал свои предложения и 24 февраля 1883 г. вы­нес их на новое рассмотрение кабинета министров. Тот в свою очередь выделил 26 640 тыс. иен для выполне­ния пятой 8-летней кораблестроительной программы.