Авиация и космонавтика 2005 04

На первой странице обложки фото Е.Гордона

На второй странице обложки и на вкладке фото Е.Казеннова

К 90-летию Дальней Авиации России

Ан-30

История 181-й отдельной авиационной эскадрильи ведет отсчет от 15 декабря 1933 г., когда на аэродроме Красная Речка под Хабаровском началось формирование 3-го отдельного аэрофотосъемочного отряда. Первым командиром отряда стал майор А.И. Макеев. После окончания формирования отряд перебазировали на аэродром Уссури (г. Лесозаводск). На вооружении отряда состояли самолеты Р-5 и МБР-2. Отряд выполнял задания штаба Отдельной Краснознаменной Дальневосточной армии.

С 1940 г. отряд базировался в Хабаровске. Экипажи выполняли аэрофотосъемку территории советского Дальнего Востока, который в те годы во многом оставался «белым пятном» на географических картах. Работа по аэрофотосъемке местности не прекращалась даже в годы войны, были отсняты районы городов Иман, Хабаровск, Тайси, Свободный, хребты Сихотэ-Алинь и Чаятынь.

К декабрю 1944 г. старенькие Р-5 находились на пределе выработки ресурса, старую технику сменила «новая» – самолеты СБ, далеко не последнее на тот момент слово в авиационной технике. Тем не менее, СБ 3-го отряда приняли участие в войне с Японией. Экипажи выполняли полеты на фоторазведку Маньчжурии. По итогам боевой работы личному составу отряда была объявлена благодарность.

Приказом от 14 апреля 1946 г. 3-й отдельный аэрофотосъемочный отряд был переименован в 151-ю отдельную авиационную аэрофотосъемочную эскадрилью. Эскадрилья перебазировалась в Николаевск-на-Амуре, но пробыла там недолго – уже в мае эскадрилья базировалась под Иркутском. Здесь личный состав освоил- самолеты В-25, а в октябре – опять перебазирование, в Красноярск. Весной 1948 г. экипажи эскадрильи выполнили необычное задание: разбомбили ледяные заторы на Енисее. В дальнейшем такие задания эскадрилья выполняла регулярно.

Приказом от 1 апреля 151-я отдельная авиационная аэрофотосъемочная эскадрилья переформирована в 151-ю Отдельную дальнюю разведывательную эскадрилью. Основной задачей по-прежнему оставалась аэрофотосъемка восточных регионов Советского Союза, но с 1951 г. экипажи эскадрильи привлекались к выполнению аэрофотосъемки в Ленинградском, Московском, Уральском и Беломорском военных округах.

В 1954 г. эскадрилью перевооружили самолетами Ли-2, в 1957 г. на вооружение поступили Ил-14ФК, в 1960 г. – Ил-12 и Як-12. Интенсивность использования авиапарка эскадрильи отличалась высочайшей интенсивностью: уже к 1967 г. ресурс Ил-12 оказался на исходе. Взамен Ил-12 эскадрилья получила Ан-2.