Техника и вооружение 2012 07 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 44

Учитывая полное отсутствие информации о подобном оружии у личного состава германской армии, нередкими были случаи сдачи в плен отдельных подразделений, не сумевших организовать оборону. Но в основном войска оказали сопротивление и в ходе боя отошли на позиции второго эшелона обороны. К исходу следующих суток контратакой германских сил исходное положение линии фронта на данном участке было восстановлено.

Демонстрация первого образца шасси A7V.

Макетный образец A7V с деревянным корпусом.

Первое использование на поле боя танков поставило вопрос о необходимости создания аналогичных машин и в Германии. Однако Верховное командование (Oberste Heeresleitung, или O.H.L.) считало, что совместные боевые действия танков с пехотой не дадут эффекта, учитывая состояние изрытого снарядами поля боя, вследствие чрезмерно большого веса и недостаточной подвижности боевых машин. В качестве основных средств борьбы с ними предлагалось развитие противотанковых средств и широкое ознакомление армии с возможностями танков и способами их уничтожения.

Тем не менее, по инициативе генерала Фридрихса (Friedrich), руководителя Испытательной комиссии службы сообщений (Verkehrstechnische Prufungskommission, или V.P.K.), 30 октября 1916 г. была организована конференция с участием представителей ведущих германских автомобильных и машиностроительных фирм для обсуждения условий их заинтересованности в работах по созданию нового вида вооружения. Итоги конференции не обнадежили, особого интереса к сделанному предложению не последовало. Надо сказать, что сложившаяся в Германии на тот момент практика закупки вооружения имела свои особенности. Внедрение в существующие планы распределения средств и ресурсов новой программы производства могло столкнуться с многочисленными федеральными организациями, ответственными за принятие решений, но имевшими различный уровень компетенций и полномочий. Отсутствие централизованного органа, способного принять решение и добиться его выполнения, оказало свое негативное влияние.

Следующим шагом генерала Фридрихса стало формирование 7-го отдела службы сообщений и связи (Abteilung 7, Verkehrswesen, или A7V) в составе общевойскового департамента прусского военного министерства. Одна из задач, поставленная перед отделом, заключалась в координации и руководстве работами, направленными на скорейшее оснащение германской армии боевыми бронированными машинами (Panzerkampfwagen, или Pz.Kpf.W.). В состав отдела вошли представители ведущих автомобильных фирм, а возглавил отдел главный инженер V.P.K. Джозеф Фольмер (Joseph Vollmer).