Бомбардировщик В-25 «Митчелл»

2*2003 г.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Издается с июля 2003 г.

Обложка: 2-я и 4-я стр. – рис. С.Игнатьева

На 1-й стр. обложки – бомбардировщик B-25J в камуфляже «стандарт 407»

Перед Вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен американскому бомбардировщику В-25 «Митчелл». На его страницах Вы познакомитесь с историей создания, производством и боевым применением этого самолета, а также его конструкцией, модификациями и окраской. Особое внимание в выпуске уделено эксплуатации В-25 в советских ВВС в годы Великой Отечественной войны.

В 2003 г. выйдет еще один номер «Авиаколлекции», он расскажет о вертолете UH-1 «Ирокез».

С 2004 г. планируется издавать по шесть номеров в год. Пять из них – монографии, посвященные одному из типов летательных аппаратов, а шестой – камуфляжу авиационной техники того или иного периода. В будущем году Редакция расскажет о самолете-разведчике Р-1, транспортном самолете Юнкере Ju 52/3m, истребителе Хоукер «Хантер», вертолете «Пума», штурмовике Ил-10, а также о камуфляже германских истребителей в период Второй мировой войны.

Мы будем рады получить от вас письма с замечаниями и дополнениями к опубликованным материалам, а также с благодарностью познакомимся с Вашими пожеланиями на будущее.

Редакция

АДД – Авиация дальнего действия;

ВАП – выливной авиационный прибор;

ВВС – Военно-воздушные силы;

ВМФ – Военно-морской флот;

ГУСМП – Главное управление Северного морского пути;

ЛИИ НКАП – Летно-испытательный институт Наркомата авиационной промышленности;

МВД – Министерство внутренних дел;

НИИ ВВС- Научно-испытательный институт ВВС;

НИИ ГВФ – Научно-исследовательский институт Гражданского воздушного флота;

ОКБ – Опытно: конструкторское бюро;

ПВО – противовоздушная оборона;

ПВД – приемник воздушного давления;

РЛС – радиолокационная станция;

ТРД – турбореактивный двигатель;

ЦАГИ – Центральный аэрогидродинамический институт

Отреставрированный B-25J, в наши дни летает в США

В марте 1938 г. Авиационный корпус армии США разослал различным самолетостроительным компаниям техническое задание 38-385 на двухмоторный штурмовик-бомбардировщик. Был объявлен конкурс на лучшую конструкцию, обещавшую большие заказы. Фирма «Норт Америкэн» из г. Инглвуда в Калифорнии подготовила проект самолета NA-40. Проектированием руководил Г. Эванс. NA-40 представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан с верхним расположением крыла, двухкилевым оперением и трехколесным шасси с носовым колесом. В проекте использовались элементы конструкции созданного ранее опытного бомбардировщика NA-21 (ХВ-21) «Дрэгон». Последний имел моторы R-2180-1 «Хорнет» по 1200 л.с., однокилевое оперение и шасси с хвостовым колесом.