Вертолёт, 2001 № 04 (Журнал «Вертолёт») - страница 40
Вот один из примеров. В январе 2000 года для поиска и эвакуации разведгруппы, оказавшейся в окружении в районе населенного пункта Итум-Кале, была спланирована операция с привлечением шести вертолетов Ми-8 и шести Ми-24. Когда разведчики были обнаружены и радиосвязь с ними установлена, экипаж одной из «восьмерок» завис над местом аварии для выполнения спасательных работ (посадить машину было невозможно). К сожалению, разведчики не имели навыков подъема на вертолет на лебедке. Чтобы помочь людям, на землю спустился член поисково-спасательной группы подполковник А. Жуков. После подцепки и подъема тяжелораненого бойца он подал сигнал на прекращение эвакуации (операция эта заняла слишком много времени, и вертолет могли засечь боевики), а сам остался с группой разведчиков.
На следующий день с утра поисково-спасательная операция была продолжена, группа найдена, и два вертолета Ми-8 зависли над ней. Для ускорения спасательных работ на землю с помощью лебедки спустился еще один член СПДГ – капитан А. Могутнов. Когда осталось поднять на борт последних трех человек, начался сильный обстрел, и эвакуация была прекращена. Позже операция по спасению возобновилась, но оставшиеся на земле люди обнаружены не были. Как выяснилось в дальнейшем, они были взяты в плен и только через несколько дней освобождены.
Погрузка спасательного оборудования
Тренировочный прыжок
Подготовка к учебно-тренировочным прыжкам
Мужество и героизм участников поисково-спасательной операции были отмечены государственными наградами, а подполковник Жуков получил звание Героя России.
В целом система авиационного поиска и спасения доказала свою работоспособность в боевых условиях. При непосредственном участии экипажей вертолетов только в Чечне было спасено более 100 военнослужащих федеральных войск, а со времени создания Единой государственной авиационной поисково-спасательной службы (ныне Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасения) – более 4 тысяч человек только летного состава.
Но, как и всякая другая жизненно важная структура, система авиационного поиска и спасения нуждается в дальнейшем совершенствовании. Основными путями такого совершенствования могут стать:
– создание специальных поисково-спасательных вертолетов;
– введение в штаты авиационных частей штатных поисково-спасательных групп;
– активизация обмена опытом между поисково-спасательными службами различных ведомств;
– заблаговременная, до начала боевых действий, подготовка парашютистов-спасателей и экипажей спасательных вертолетов;
– централизованная поставка в авиационные части специального оборудования (аналогичного тому, который есть у спасателей МЧС) и др.