И в нравственном и в материальном планах социализм, в итоге, уступил по всем позициям современному капиталистическому обществу ( Разумеется, современный капитализм и капитализм конца Х1Х века настолько далеки друг от друга, что возникает вопрос о правомерности использования одного имени для обозначения столь различных общественно-экономических формаций, но эта тема для отдельного разговора).
Вышесказанное явилось основной причиной развала СССР и переориентации стран социалистического блока на капиталистический путь развития.
(Впрочем, это мое видение проблемы. Вадим темой политического устройства государств не интересуется. Он полагает, что любые изменения внешних форм человеческого общежития бессмысленны. Должен измениться сам человек. Для того, кто живет по Евангелию, форма государственного устройства вообще безразлична.)
2. "Духовный подъем зарождается среди тяжких испытаний" - Е.Н. Трубецкой "Смысл жизни." - Париж 1979 год, стр.80 )
3. Франциск Ассизский - реформатор западноевропейского монашества, XIII век. Называл бедность "евангельской жемчужиной". "Это та добродетель небесная, которая все земное и преходящее повергает во прах и которая освобождает душу от всякого препятствия и дает ей свободно соединиться с Богом Вечным" ( "Цветочки святого Франциска Ассизского" М., 1913 г. Предисловие С.Н.Дурилина ).
Глава 3
"Путевые заметки"
" Москва и до Москвы "
" Сергиев Посад"
" Рыбинск "
" Деранька"
8 июня 1998 года. (Москва и до Москвы)
Сегодня в семь утра мы выехали на Джипе из Таллинна. Кроме меня и Яши в поездку отправились два водителя-охранника. Одного я уже встречал в Яшином офисе и за глаза окрестил Джеймсом Бондом. Пусть это имя и останется за ним. Тем более, что он к нему отнесся благожелательно. Второго звали Олег. Он был несколько более упитан, чем Джеймс, но производил впечатление приятного человека.
Ехали довольно быстро. Вопреки ожиданиям, границу пересекли без задержек. Скорость на трассе почти постоянно держали больше ста, поэтому уже в шесть вечера пересекли кольцевую трассу и углубились в лабиринт Московских улиц.
Дорожное движение в Москве напоминает таллиннское в час пик, когда надо добраться из Копли в Ласнамяэ, но водители более нахальные чем у нас и поэтому потери нервных клеток в расчете на километр дороги несопоставимо выше. За что они так не любят друг друга? Непонятно. Преимущество на дороге всегда за тем, кто сильнее и наглее. Слабаки-пешеходы - объекты всеобщего презрения. Даже на пешеходных дорожках, обозначенных "зеброй", их со всех сторон обтекают потоки машин, а наиболее нервные водители жмут на кнопки клаксонов - убирайся с перехода, чтоб духу твоего здесь не было! Все перестроения на улицах с многорядным движением осуществляются путем постепенного оттирания машин из соседнего ряда под угрозой столкновения. Естественно, в этом случае преимущество за грузовым транспортом и автобусами. Еще один способ "самоутверждения": какой-нибудь тихоход залезает в левый ряд и на протяжении нескольких кварталов демонстрирует свое жлобство, с ухмылкой наблюдая, как справа его объезжают вереницы машин.