Вертолёт, 2002 № 02

Российский информационный технический журнал

№ 2 [17] / 2002

Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год

Фотографии

К. Якимова (стр. 18-19), А Михеева (стр. 32-33), Е. Фомина (стр. 37), П. Бутовского (стр.39), а также из архивов авторов и редакции На 1 стр. обложки фото В. Соломахина

ЭКОНОМИКА

Вертолет Ка-32

Предлагаем вниманию читателей лекцию начальника отдела научно-технической информации НИЦ ЦАГИ Е.И. РУЖИЦКОГО, представленную участникам пленарного заседания V форума РосВО 20 февраля нынешнего года. Евгений Иванович стал первым, кому выпала честь прочтения лекции имени академика Б.Н. Юрьева. Это почетное право и впредь будет предоставляться наиболее авторитетным специалистам в области отечественного вертолетостроения в знак признания их неоспоримых заслуг.

В развитии мирового вертолетостроения за последние годы произошел ряд значительных изменений, обусловленных общими тенденциями развития авиации и определяющих перспективы дальнейшего развития современного вертолетостроения.

Одним из важнейших факторов, оказавших влияние на развитие вертолетостроения, является перераспределение вертолетного рынка, которое привело к резкому возрастанию конкурентной борьбы между основными производителями вертолетов. На протяжении многих лет основными производителями вертолетов были США и СССР. Однако после распада Советского Союза ситуация изменилась. В России производство вертолетов сократилось в несколько раз, меньше, хотя незначительно, стали Строить винтокрылых машин и в США. Германские и французские вертолетостроители объединились в концерн Eurocopter, который по производству вертолетов в 2001 году обошел американские вертолетостроительные фирмы.

По статистическим данным известного авиационного каталога-справочника Jane's, к 2002 году общее число произведенных в мире вертолетов приблизилось к 110000, из них большая часть (примерно 57000) была произведена в США, примерно 30000 (или 27,3%) в СССР (России) или по нашим лицензиям в Польше и Китае. Далее с большим отрывом идет Франция, где было произведено примерно 9300 вертолетов (8,45%), за ней следуют Италия (4800 вертолетов), Великобритания (2450), Германия (2180), Япония (1650) и Канада (1250). Летательные аппараты собственной разработки производились только во Франции, а в остальных странах преобладало лицензионное производство американских вертолетов.

Вертолет ВК-117 принимает участие в эвакуации пострадавших во время аварии

В нашей стране основные усилия были сосредоточены на разработке и производстве необходимых для народного хозяйства и Вооруженных Сил средних транспортных вертолетов Ми-4, Ми-8/Ми-17 и Ка-32, а также тяжелых транспортных Ми-6 и Ми-26. Две последние машины установили почти все мировые вертолетные рекорды подъема максимального груза и не имеют аналогов за рубежом. Наша страна по праву стала признанным мировым лидером в разработке и производстве средних и тяжелых вертолетов.