Вертолёт, 2002 № 03 (Журнал «Вертолёт») - страница 11
Для расширения боевых возможностей противолодочных сил флота как нельзя лучше подходил вертолет, способный базироваться на кораблях и имеющий специальную опускаемую гидроакустическую станцию для поиска и обнаружения подводных лодок. К этому времени в нашей стране уже были созданы вертолеты Ка-10, Ка-15 (на базе этого вертолета наблюдения и связи и был создан противолодочный вариант) и Ка-18. В 1955 году Ка-15 успешно прошли испытания на крейсерах Черноморского флота «Куйбышев» и «Кутузов». Жизнь показала, что в составе флота надо иметь корабли специальной постройки, на которых изначально предусмотрено базирование вертолетов. Такими кораблями стали «Москва» и «Ленинград», вошедшие в состав Черноморского флота в 1967-1968 годах.
До 1956 года авиация ВМФ СССР не имела в своем составе летательных аппаратов, специально предназначенных для действий против подводных лодок (задачи поиска и уничтожения ПЛ осуществляли самолеты разведывательной авиации). Необходимость создания специальных летательных аппаратов усугублялась еще и тем, что создание самонаводящихся торпед большой дальности и ракетно- ядерного оружия значительно повысило боевые возможности подводных атомоходов. Время их нахождения на глубинах составило около 90% всего времени похода (при глубине погружения 400 м и более), скорость достигла 25-30 узлов, дальность стрельбы баллистическими ракетами – 1600-2500 км. Все это позволяло ПЛ контролировать район площадью до 300 тыс. кв. км. Перед советскими авиаконструкторами встала сложная задача создания специального рода летательных аппаратов – противолодочных. Первым противолодочным самолетом стал Бе-6, а вертолетами аналогичного назначения – Ми-4 берегового и Ка-15 корабельного базирования. В 1957 году в нашей стране принимается решение о создании специализированного вертолета Ка-25 – первого боевого корабельного вертолета. С него практически началась «биография» корабельной авиации Военно-Морского Флота СССР. С расчетом на одиночное базирование Ка-25 создавались боевые корабли малого водоизмещения, а на групповое – вертолетоносцы типа противолодочного крейсера «Москва».
В 1965 году корабельный вертолет Ка-25ПЛ стал выпускаться серийно. Позже на его базе было создано целое семейство машин, также пошедших в серию. Это вертолеты специального назначения Ка-25Ц, Ка-25ПС и другие.
Вертолет Ка-27ПС
Город Североморск (с прилегающими населенными пунктами Сафоново, Росляково, Сафоново-1, Североморск-3, Щукозеро) получил статус закрытого административно-территориального образования 26 ноября 1996 года. Общая площадь ЗАТО – 32,3 кв. км, протяженность границ – 130,5 км, из них 28,8 км проходят по акватории Кольского залива. Население – около 86 тысяч человек. Климат Североморского района метеорологи определяют как умеренно холодный, так как на него оказывает влияние ветвь теплого течения. Поэтому в Североморске, где солнце зимой достаточно редкий гость, средняя температура января такая же, как в Московской области, -10 °С. Столько же, только со знаком плюс, – летом, когда солнце не покидает небосвод. Ветры и шторма на побережье – явление обычное. В среднем за год бывает около тридцати дней с ветрами, скорость которых превышает 15 м/с. Таким образом, условия, в которых живет и работает 830-й отдельный корабельный противолодочный вертолетный полк Северного Флота (на сегодняшний день – единственный вертолетный полк морской авиации РФ), расквартированный здесь, если не экстремальные, то близкие к таковым.