Быстро и тихо
Инвестиции в Серпуховской лифтостроительный завод за пять лет составили 3 млрд рублей (собственные средства СУ-155), из них 1 млрд потрачен на закупку оборудования. Это будет предприятие полного цикла — свои гибочные и сварочные установки, лазерная резка, две линии покраски деталей и проч. Все оборудование — от европейских производителей, испытательная башня на девять ячеек в 33 этажа — самая высокая в стране. Новые лифты, выпускаемые под маркой Wellmaks, на заводе называют совместным продуктом с ведущими европейскими производителями. Некоторые узлы покупаются целиком, какие-то собираются непосредственно на заводе. «Закупать приходится импортную электронику — частотный преобразователь главного привода, привода дверей кабины, а также фурнитуру. В стоимости продукта затраты на иностранные комплектующие у нас составляют 25 процентов, — рассказывает директор нового завода
ВиталийШарипов
. — Но остальное — все “железо”, механику — делаем сами, в конструкции много собственных разработок от наших инженеров».
Главное отличие от старых советских разработок — частотное регулирование на приводах и безредукторные лебедки на основе синхронного двигателя. Первое обеспечивает плавность и мягкость хода, дает возможность регулировать время закрывания дверей, а второе позволяет увеличить скорость движения.
Новые российские лифты бизнес-класса на 30–40% дешевле западных аналогов
За счет большой доли комплектующих российского производства заводу удается серьезно — на треть — снизить цену и расширить рынок сбыта. «Во многих домах экономкласса собственной застройки СУ-155 уже устанавливает лифты Wellmaks, — рассказывают в пресс-службе компании. — Кроме того, при закупке лифтов на замену муниципальные власти Москвы и области все чаще выбирают более современное оборудование, пусть оно и чуть дороже». Но амбиции этим не ограничиваются: СУ-155 хочет поставлять свои лифты и для элитной застройки (есть предварительная договоренность с одним из таких застройщиков, компанией «Монарх»); и в бизнес-центры класса А, и в дорогие отели (например, лифты с панорамным остеклением). Также компания планирует поставлять свои лифты на экспорт, в том числе в Европу.
Основной конкурент СУ-155 среди российских производителей — Карачаровский механический завод (КМЗ) — движется в том же направлении. В этом году предприятие представило лифт нового поколения марки «Протон». «Дизайн лифта мы заказали в итальянском дизайн-бюро, — рассказывает заместитель генерального директора КМЗ
Алексей