Григорьев
. — Применили новые технические решения — в купе использовали не вертикальные, а горизонтальные щитовые панели, изменили раму каркаса кабины, что позволило сделать ее более просторной, теперь там свободно могут разместиться не четыре, а шесть человек при сохранении допустимого веса перевозки в 400 килограммов.
“Протон” комплектуется системой управления серии УКЛ собственной разработки, оно считается самым надежным и эффективным на территории СНГ. Частотные преобразователи используем марки Schneider». Пока этот лифт КМЗ не производит в промышленных масштабах, есть лишь опытные образцы, установленные в нескольких зданиях в Москве и Владимире.
ЮрийРадин
, вице-президент Национального союза лифтовых СРО, объясняет, что российским производителям лифтов очень трудно развиваться при уровне доходности в отрасли 3–5%. ЩЛЗ смог построить новую производственную площадку только за счет того, что его учредитель — крупнейший строительный холдинг с оборотом 84 млрд рублей по итогам прошлого года. Тем не менее Алексей Григорьев из КМЗ говорит, что уже в следующем году их завод приступит к промышленному производству «Протонов», закупив оборудование на кредитные средства. Через год выпуск «Протонов» составит до 40% от объема всей продукции, а с 2015-го компания планирует полностью перейти на производство лифтов нового поколения. «Цена будет зависеть от тех дополнительных опций, который выберет заказчик, но в целом она, конечно, окажется значительно ниже, чем на импортные брендированные аналоги», — говорит Григорьев.
Дальнейший успех российских лифтов на рынке будет зависеть от грамотного построения технологий продаж. Для продвижения подобного сложного оборудования необходимы грамотные партнеры по монтажу или собственные монтажные бригады, хорошо отлаженные службы по эксплуатации, ремонту. Так, у КМЗ уже создана разветвленная монтажная служба, которая в прошлом году, по данным Национального лифтового союза, собрала максимальное среди всех монтажников количество лифтов — 2,3 тыс. штук. Наиболее близкий показатель к этой цифре у OTIS — 1,5 тыс. штук. Щербинскому и Серпуховскому заводам над этим предстоит работать — в московском регионе у производителя такие службы уже созданы, в других регионах с этим труднее. В любом случае, здесь у россиян может быть преимущество — иностранцам наладить подобные службы по территории всей страны еще сложнее.
График
Основную долю рынка занимают 4 игрока