Артиллерия и минометы XX века (Корнюхин, Исмагилов) - страница 76

Самоходная установка СУ-12 строилась серийно начиная с 1938 года и была достаточно мобильным средством огневой поддержки механизированных подразделений. Однако проходимость, надежность и защищенность ее оставляли желать лучшего, и это позволяло сделать единственно правильный вывод: самоходные артиллерийские установки необходимо выпускать на гусеничном ходу.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-12

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 3,7

Длина, м: 5,61

Ширина, м: 1,9

Высота, м: 2,32

Вооружение: 76-мм пушка обр. 1927 г.

Двигатель: ГАЗ мощностью 50 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 60

Запас хода, км: 370

В сентябре 1931 года руководство ГАУ предложило Спецмаштресту разработать до мая следующего года проекты шасси для «самоходного корпусного триплекса» и «триплекса Тяжелой Артиллерии Особого Назначения (ТАОН)». Последний предполагалось вооружить, в зависимости от назначения, 152-мм пушкой, 203-мм гаубицей или 305-мм мортирой.

Проектирование самоходной установки для тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН) началось в 1933 году под руководством П.И. Сячинтова на опытном заводе Спецмаштреста. Для «триплекса ТАОН» было использовано специальное шасси, состоящее из ходовой части тяжелого танка Т-35 и трансмиссии среднего танка Т-28. Двигатель и силовые агрегаты располагались в передней части машины. Опытный образец самоходки, обозначенной СУ-14, был построен в 1934 году и вооружался 203-мм гаубицей Б-4 обр. 1931 г. и тремя 7,62-мм пулеметами. Для загрузки тяжелых боеприпасов имелись две кормовые лебедки грузоподъемностью по 200 кг. Для устойчивости машины при ведении огня применялись сошники, выдвигающиеся с помощью ручного или гидравлического привода.

Артиллерийские испытания выявили сильное раскачивание САУ, во время которого артиллеристы могли удержаться на рабочей площадке, только крепко держась за поручни. Скорострельность установки была низкой из-за сложной подачи снарядов лебедками, и к тому же сломался сдвижной пол-люк, под которым хранились 8 возимых боеприпасов. Следующий этап стрельб состоялся после доработки самоходки. Систему охлаждения двигателя улучшили, усилили ходовую часть, а ствол орудия малой мощности заменили на ствол большой мощности с лейнером. Выстрелы производились не только вдоль направления движения машины под большим углом возвышения, но и горизонтально, в том числе и при убранных сошниках. В целом оказалось, что СУ-14 нуждается в капитальной модернизации. Очередные испытания летом 1935 года обнаружили новый ряд недостатков, хотя машине удалось пройти своим ходом около 500 км. Для серийного производства эта самоходка явно не годилась ввиду большого объема доработок.