Второе.
Чтобы начать модернизацию и развитие, нужно точно знать, где и какими ресурсами мы располагаем. То есть требуется инвентаризация российской экономики - в том числе и зарубежной собственности, доставшейся РФ "по наследству" от Советского Союза. Судя по тому, что этот вопрос за 20 лет существования ни разу не поднимался Счетной палатой РФ и не ставился на обсуждение в Госдуме ни одной партией: хоть провластной, хоть "оппозиционной", что "сам Навальный" её в упор не замечает и так далее, - эта тема вообще является страшным табу для действующей с 90-х годов прошлого века социально-экономической модели. А без этого будет непонятно, от какой "печки" вообще мы собрались "танцевать".
Третье.
Как говорил уважаемый нынешним российским истеблишментом товарищ Ротшильд (учитель наших олигархов, от Абрамовича до Мельниченко), дайте мне контроль над финансами страны - и мне будет всё равно, кто сидит там на троне. Действующая в РФ налоговая система, независимо от президентов и премьеров, а тем более - их пожеланий, "заточена" именно под сырьевую модель экономики. При налоге на добавленную стоимость в 18% вам в любом случае будет выгоднее экспортировать сырую нефть, чем перерабатывать её во что-то более структурированное, включая даже продукцию первого передела - например, тот же бензин. Разумеется, когда премьер-министр говорит о "налоговых каникулах" для мелких и средних предпринимателей за счет региональных бюджетов, большинство из которых в России - дотационные, а вся "вертикаль власти" держится на "попиле" и "откате", его слова выглядят то ли неуместной шуткой, то ли издевательством. Во всяком случае, всерьёз эти предложения принимать невозможно. Особенно на фоне заявлений о продолжении финансирования проекта "Сколково" - видно, миллиарда долларов из России Массачусетскому технологическому институту показалось и оказалось мало. И не только Массачусетскому технологическому институту
Четвертое.
Если где-то в современном мире частная инициатива действительно является двигателем развития и прогресса, то лишь настолько, насколько она "встроена" во всю общественную машину. На одном двигателе, без рамы, колес, кузова, сидений и так далее, далеко не уедешь - сам по себе, вне и помимо машины в целом, он только странная, тяжелая и никчемная штука. Тем более, что сегодня разработка и внедрение действительно прорывных технологий требует весьма масштабного и целевого финансирования, на которое способны либо крупные государственные структуры либо сопоставимые с ними по объему бюджета транснациональные корпорации. Поскольку в России частных структур такого калибра не существует, "уход государства" из экономики будет означать только приход в неё иностранных ТНК, и ничего больше.