Авиация и время 2013 02 (Журнал «Авиация и время») - страница 41
Второй летный прототип легкого ударного вертолета LCH
Индийский ДПЛА NISHANT разработки DRDO
В отличие от иных международных выставок на Aero India доминирует местная промышленность. Иностранные участники здесь по большей части потенциальные кандидаты не только на поставку продукции в Индию, но и возможную кооперацию по постройке авиатехники непосредственно в Индии, а также «доноры» новых технологий.
Передача части технологий и авторских прав стране- покупателю техники с загрузкой ее производственных мощностей сегодня принято называть «офсетом». Это является государственной политикой Индии и широко применяется при закупке зарубежной авиатехники. При создании совместных предприятий в Индии не менее 75% акций должны принадлежать местным компаниям или государству. Если продавец не согласен, он просто выбывает из конкурса.
Су-30МКИ с ПКР Brahmos
Наиболее яркии пример «офсета» – программа российского многофункционального истребителя Су-30МКИ. В его лицензионном производстве задействованы 157 индийских поставщиков комплектующих. Изготовление агрегатов планера и окончательная сборка самолетов осуществляется предприятием HAL MiG Complex в Насике, изготовление двигателей АЛ-31ФП с использованием компонентов, поставляемых ОАО «УМПО», – заводом HAL в Корапуте, изготовление связного и навигационного оборудования – в Хайдарабаде, гидравлических, пневматических и топливных агрегатов – в Лакхнау, многофункциональных индикаторов кабины экипажа и спутниковых навигационных систем – в Корве. Буквально накануне выставки, в декабре 2012 г., был подписан новый контракт на сумму порядка 1,6 млрд. USD на поставку в Индию еще 42 самолето-комплектов. Это доводит количество собираемых на HAL Су-30ОМКИ до 222, из которых 119 уже поставлено. По оценкам ОАК, всего будет построено почти 400 истребителей такого типа. Су-30МКИ сегодня самый совершенный ударный самолет ВВС Индии. Он же является носителем российско-индийской противокорабельной ракеты PJ-10 BrahMos. На Aero India 2013 демонстрировались как сама ракета, так и Су-30МКИ с этой ПКР, подвешенной под фюзеляжем.
Турбовинтовой УТС Pilatus PC-7 Mk. II – новичок в составе ВВС Индии
Политика «офсета» широко применена и в программе модернизации самолетов Ан-32 для ВВС Индии. Так, большая часть модернизированных AN-32RE будет доработана непосредственно в Индии при широкой кооперации с авиапромом Украины. Даже новейший противолодочный самолет P-8I Poseidon, приобретаемый авиацией ВМС Индии для замены устаревших IL-38SD, отличается от своего американского собрата Р-8А широким использованием специальных комплексов индийского производства.