Авиация и время 2013 02 (Журнал «Авиация и время») - страница 43
Стенд ГП «Антонов»
Для минимизации затрат на оборонные программы одним из ключевых направлений решения проблемы является выбор так называемой универсальной платформы. Такая техническая политика, давно уже применяемая в автостроении, позволяет существенно снизить затраты не только на разработку, но и на поддержание парка авиатехники в эксплуатации. Примером тому на Aero India-2013 была демонстрация трех вертолетов индийской разработки разного назначения, но созданных на одной базе. Это легкий многоцелевой вертолет ALH Dhruv Mk.3, который уже поступает на вооружение индийской армии, многоцелевой вооруженный вертолет ALH Rudra Mk.4, поставки которого начнутся в ближайшее время, и опытный боевой вертолет LCH, который проходит испытания, а в дальнейшем планируется постройка 65 таких машин.
Одним из новейших конкурсов, анонсированных на Aero India-2013, стал тендер на замену 56 устаревших транспортных самолетов HAL HS-748M, разработанных в начале 1960-х годов британской фирмой Avro и производимых в Индии по лицензии до середины 1970-х годов. Здесь соревнуются сразу несколько производителей, таких как Airbus Military С-295, который активно рекламировался буквально во всех средствах массовой информации на выставке, итало-американский C-27J Spartan и целая линейка на базе антоновских машин. Самолеты Ан-148/158/178 были представлены на салоне на стенде ГП «Антонов» в виде моделей и вызвали большой интерес у индийских заказчиков. Принцип единой платформы, реализованный на этом семействе, позволяет дать конкурентоспособное предложение не только для тендера на замену «Авро», но и для других тендеров Министерства обороны Индии по самолетам иных назначений.
Пятый предсерийный легкий истребитель LCA Tejas
Украинские авиапроизводители были одними из немногих, кто предлагал заказчикам и технику гражданского назначения. Помимо вышеупомянутых Ан-148 и Ан-158, активно продвигалась и вызвала значительный интерес программа многоцелевого самолета Ан-38-100. Сегодня ГП «Антонов» работает над возобновлением производства и дальнейшим совершенствованием этого самолета. Для Индии такой путь хорошо знаком – именно в этой стране «обрел второе дыхание» легкий турбовинтовой самолет Dornier Do-228-200, который сегодня серийно строится как для гражданских, так и военных заказчиков Индии.
На Aero India-2013 были анонсированы не только программы поставок новой авиатехники, но и модернизации уже имеющейся. Так, ВВС Индии объявили о тендерах на модернизацию парка истребителей МиГ-29 и Mirage 2000, а также о модернизации и ремоторизации на новые двигатели Honeywell F125 всех своих ударных самолетов Jaguar.