- А тебе это все для чего.. торговцы, одиночные пираты? Сам же говорил, что наш корабль в одиночку не сможет действовать.
- Во-первых мы будем заниматься своей работой. Во-вторых мы сами выберем цель и место. К тому же воевать не обязательно. Остановим, досмотрим, поговорим. “Ирис” если что почти любого догонит и притормозит. Если получить доступ к центральному искину корабля, многое можно узнать. Наткнемся на что-нибудь крупное - сдадим военным или СБ. С мелочью сами справимся под шумок этого передела территории. Все равно тут сейчас каждый сам за себя . А в-третьих это нужно тебе, а не мне. Я и на станции найду чем заняться. Не обязательно в “мусорщики” идти. На худой конец медициной опять займусь.
-Не надежно это все как-то, я имею ввиду про амерские корабли.
-Я не спорю, но на один день задержаться в подходящей системе можно, если наткнемся на что-то интересное. Мы же с курса не уходим. А так, летая с караванами, мы много не узнаем.
-Если по пути, то я согласен. А так тратить время на разговоры жалко. Прилетим на станцию, я пройдусь по бывшим коллегам и то больше узнаю. Все я пошел. Скажешь потом когда вылетаем.
Через два дня разведчики собрали первые пакеты данных с зондом. Информации было мало. Все-таки неделя небольшой срок, и узнать о степени посещаемости систем за такое короткое время невозможно. Хотя бы определились с наиболее опасными, через которые регулярно проходят конвои или эскадры кораблей. На третий день решили вылетать. Шон оказался прав. Одиночки или небольшие группы по 2-3 корабля сами спешили убраться с нашего курса, сразу уходя в разгон. А систем с активной посещаемостью уже избегали мы. На второй день прыжков, когда уже вышли из систем, контролируемых разведкой шахтеров, наконец наткнулись на то о чем я говорил. Правда не совсем на то.
Не успели мы начать разгон для прыжка, как в системе появился грузовик с сопровождением.
-Внимание, наблюдаю группу неизвестных кораблей. Расстояние до цели 68 единиц. Произвожу анализ сигнатур неизвестных кораблей. Анализ завершен.
Цель N1 - тяжелый крейсер 7-ого поколения “Иштар”, модификация “тяжелый носитель беспилотников”, обнаружено совпадение сигнатур корабля на 93%. Совпадения по сигнатурам и модификации дает основание предполагать, что с вероятностью 100% мы имели огневой контакт с кораблем при выполнении контракт по сопровождению каравана. Согласно анализа боя и спецификации дистанция эффективного использования беспилотников 60 единиц.
Цель N 2 - тяжелый крейсер тип “Синабал” предположительная дистанция открытия огня 45 единиц, обнаружено совпадение сигнатур корабля на 89%. Совпадения по сигнатурам и модификации дает основание предполагать, что с вероятностью 100% мы имели огневой контакт при выполнении контракта по охране базы шахтеров.