— Ура-а-а!!!
Все присутствующие орали от души. Даже те, кто непосредственно к работе над трактором дела не имел, почувствовали свою причастность к большому делу. Трактор прополз еще пару метров и замер. Иванычу сойти на землю не дали, толпа подхватила его и вскинула над собой. Потом кто-то вспомнил про инженера, и вверх полетели уже двое. Сергей опасался, что очередь дойдет и до него, но обошлось, солдаты ограничились только двумя.
— Полный успех, Сергей Николаевич! Поздравляю!
К нему, раздвигая солдат, пробился Кондратьев, за ним Сергея поздравил Мирошкин.
— Да что я, вон основной виновник. — Иванов указал на расплывшегося в радостной мине инженера, едва ступившего на землю.
— Не скромничайте, подпоручик, если бы не вы… Насколько я знаю, вы своими руками гайки крутили.
— Было дело, — признался Сергей.
Кондратьев подозвал инженера:
— Дмитрий Дмитриевич, а как мы трактор назовем?
Об этом никто до сих пор не задумывался.
— Трактор инженера Филиппова, — предложил Сергей.
— Сергей Николаевич, но ведь вы тоже…
— Я — только исполнитель, конструкция целиком ваша, ей и имя ваше носить.
— Ну что же, пусть так и будет, — подвел итог капитан.
— Давайте, давайте же продолжим!
Филиппов хотел закрепить первый успех, но этому препятствовала обступившая трактор толпа. Ситуацию спас фельдфебель Вощило:
— Р-разойдись!
Сергей позавидовал фельдфебельской глотке, перекрывшей гомон толпы и шум мотора. Солдаты на мгновение замерли, потом пришли в хаотическое движение.
— Всем отойти от трактора!
Пространство вокруг гусениц расчистилось, и Кондратьев жестом указал Ерофееву на место в кабине. Вместе с механиком-водителем в кабину залез Филиппов, ему тоже не терпелось почувствовать свое детище в движении. Ерофеев разогнал трактор до скорости очень неторопливого пешехода, отпустил правый рычаг, и трактор послушно довернул вправо. Филиппов что-то говорил механику в ухо, тот кивнул, трактор опять ускорился до скорости, которую условно можно считать максимальной. Иваныч отпустил рычаги фрикционов и начал орудовать рычагом КПП. Трактор почти остановился, но механик успел подхватить его до полной остановки. Машина дернулась вперед и разогналась до скорости просто неторопливого пешехода. Процесс перехода на вторую передачу завершился успешно.
Похоже, тормоза этому трактору нужны только на крутом уклоне. На обычной дороге стоило только бросить рычаги, как машина почти мгновенно останавливалась. Интересно, сколько же мощности доходит от двигателя до гусениц? И какое тяговое усилие на крюке удалось получить? Стоп! А где крюк? Самую главную тракторную деталь, ради которой, по сути, все и затевалось, изготовить и установить забыли.