Затворные системы «переломок» (Журнал «Мастер-Ружьё», Маслов) - страница 7
До середины 1930-х гг. в Европе самым престижным типом шарнирного сочленения в бокфлинтах высокого класса оставалась "подвеска" Босса (рис. 15), появившаяся в Англии ещё в 1909 г. Патент на это соединение стволов с коробкой был взят совладельцем лон донской фирмы "Босс и Ко" Джоном Робертсоном (ВР № 3307, 1909).
Рис. 17: Коробка бокфлинта системы "Дамон-Петрик" с взводителем курков, выполняющим функцию разгружающей опоры
Система Босса представляет собой почти зеркальный вариант "подвески" Вудварда с той лишь разницей, что консольные выступы имеют не цилиндрическую, а конусообразную форму и расположены не в коробке, а по сторонам блока стволов. Их опорными поверхностями в коробке служат поворачивающиеся в гнёздах подушек цилиндрические вкладыши с ответными конусообразными вырезами.
Затворная система Босса по своей живучести не уступает вудвардовской, однако в серийном производстве нетехнологична, так как требует больших затрат высококвалифицированного труда. По этой причине после Второй мировой войны производители и элитного, и серийного спортивно-охотничьего оружия остановили выбор на цапфенной "подвеске" Вудварда, естественно, при самых разнообразных вариантах разгрузки шарнира.
Фото 2: Составные боковые клыки, опирающиеся в вырезы щёк коробки перед щитком, в бокфлинте S05 фирмы "Пьетро Беретта"
Так, в бокфлинтах высокого разбора в качестве разгружающего элемента были сохранены задние боковые крюки стволов Босса (рис. 16), опирающиеся на дугообразные выступы в щеках коробки. В рекламных буклетах производителей эта конфигурация соединения получила название "Босс-Вудвард". В ружьях фирмы "Беретта" успешно применяются верхние узлы разгрузки, при которой боковые клыки ствольной муфты опираются в вырезы щёк перед щитком (рис. 11). В более дорогих моделях той же фирмы части клыков, контактирующие с коробкой, съёмные, что позволяет упростить пригонку по прилегаемым поверхностям (фото 2).
В серийных спортивных бокфлинтах итальянских и испанских фирм дополнительным опорным элементом часто служит прямоугольная призма на нижней личине коробки, примыкающая к стенке заднего подствольного крюка.
Рис. 18: Упрощённая схема разгрузки цапф с помощью запирающего поперечного болта (фирма АРМАФ, Бельгия, Льеж).
Наконец, в дешёвых вертикалках используется упрощённая схема разгрузки консольного шарнира с помощью поперечного болта, запирающего верхние крюки стволов (рис. 18). Здесь весьма уместно напомнить, что цапфы Вудварда всегда делаются с "собственными" опорными выступами (рис. 11), в связи с чем коробки большинства дешёвых вертикалок с гладкими стволами вообще не имеют дополнительных разгружающих поверхностей.