Столкнувшись с этим делом, я понял одно: Хайруллины, Салимхановы, Шамовы и иже с ними — звенья одной цепи! Сажают только тех, кто отказывается делиться ворованным. А тех, кто в мусорской общак часть украденного отдают — лелеют. Вот Хайруллина подловили на мелком мошенничестве и поставили условие: 20 миллионов или срок!
Лазарев правдами-неправдами нашел в МВД России людей, которым рассказал о наших бедах.
Как Вы полагаете, что ему ответили? А сказали Николаю Михайловичу, что у нас украли слишком маленькую сумму, и такими мелочами им заниматься не резон! (Это 9 000 000 рублей для них копейки!) А ещё проболтались Лазареву, что в наших краях «у них» — в смысле у мусоров этих — есть дела посолиднее: например, в Челнах кидалово на 100 000 000 по «КамАЗам», а в Казани кого-то на 2 000 000 000 рубликов кинули! Вот это уголовные дела. Только эти уголовные дела почему-то быстренько затихли, видно, по-тихому их разрулили разводящие[456] с улицы Житной.[457]
И ещё: чтоб заниматься бизнесом в нашем городе, надо быть или очень хитрым, или иметь хорошую крышу во властных структурах.
Я убежден, что торговля наркотиками, проституция, крупные кидалово и обналичка — всё контролируется мусорами. Для многих сотрудников милиции служба — это бизнес. Встречал я ментов, которые меня понимали, бескорыстно помогали по-тихому, как могли.
— Хочется верить, что в УВД есть хорошие сотрудники, но мне они не встретились. А вот Салимханов and К>О лишили меня бизнеса, вогнали в долги, словом, жизнь поломали, — закончил свой рассказ Ильдар Назипович Гайсин.
***
А директор ООО «Уралстрой» Нурисламов Рустем Фанисович, как мне показалось, даже с радостью принял предложение изложить в книге его точку зрения о произошедшем.
— В феврале 2008 года, — начал свой рассказ Рустем Фанисович, — из телерекламы узнал, что челнинское ООО «Навигатор» продаёт автомобили «КамАЗ» по приемлемым ценам. Приехал в Челны, познакомился с директором этого предприятия Мухамадиевым Темуром Абдуллоевичем и его сотрудником Хайруллиным Русланом Юрьевичем. После переговоров между ООО «Навигатор» и ООО «Уралстрой» заключили договор поставки автомобилей марки «КамАЗ-65116-020» по цене 1 240 000 рублей, и «КамАЗ-45143-13-15» стоимостью 1 480 000 рублей. Контрагент цену ниже рыночной объяснил тем, что он продаёт «КамАЗовский левак». То есть машины «вытаскивали» с общего объёма по взаимозачёту с ТорговоФинансовой Компанией ОАО «КамАЗ», их обналичивали и продавали. Меня это мало интересовало, потому что мне необходимы были машины. В 2008 году деньги у покупателей были, а машин не было.