Поскольку взрыва линкора «ввиду затянувшегося горения бикфордова шнура» в расчётные 13.52 не последовало, командующий МСРЗ приказал эсминцам «Амурец», «Москвитянин» и «Туркменец Ставропольский» произвести по нему торпедную атаку. Каждый выпустил по «Славе» по две торпеды. Неясно, успели ли миноносцы управиться до взрыва, или выполняли стрельбу по уже погружающемуся кораблю. Так или иначе, из торпед «Москвитянина» одна не взорвалась, другая не попала в цель, обе торпеды «Амурца» попали, но тоже не дали разрыва, а из торпед «Туркменца» взорвалась одна.
Из последнего факта следует, что заведывание критика «Славы» Чаплина также проявило себя лишь наполовину. Претензий к капитану 1 ранга Антонову, в общем-то, не должно быть никаких, поскольку он исполнил все приказания флагмана — «Слава» была затоплена у входа в канал, вся команда (кроме тел убитых) была принята на миноносцы, кормовой 12-дм погреб взорван (носовой был затоплен).
Послесловием к гибели «Славы» стал один курьёзный факт. Немцы, вытеснившие из Моонзунда русские силы, не подозревали о конце «личного врага германского кайзера». Услышав взрывы на «Славе» и наблюдая поднявшийся из-за горизонта огромный чёрный гриб, они первоначально приписали эти события взрыву русскими оставляемых на северной оконечности Моона складов боезапасов. Повреждённый в бою линкор первоначально расценивался ими как притопленный на отмели, который вскоре обязательно должны попытаться поднять и увести. Поэтому начальник торпедных сил коммодор П. Гейнрих отдал приказание трём миноносцам 13-полуфлотилии (S-61, S-64 и V-74) отыскать в ночь на 5 октября «Славу» и добить её торпедами. В 22.00 командующий полуфлотилией капитан-лейтенант Цандер вывел свои миноносцы в рейд.
Однако удача не сопутствовала немцам: через несколько минут после полуночи S-64, идущий вторым, потряс сильный взрыв. Под его первым котельным отделением взорвалась одна из 84 мин, поставленных в четыре линии за 12 часов до этого у северной оконечности Моона минным заградителем «Бурея». Все 6 человек, находящихся в отсеке, погибли, ещё пятеро были ранены. S-64 потерял управление, но продолжал держаться на воде. От взрыва несколько соседних мин сорвались с якорей и всплыли рядом с миноносцем. Тем не менее, концевой S-61, дав задний ход и развернувшись, взял его на буксир и пытался тащить прочь кормой вперёд. Но повреждённый корабль, пройдя 100 метров, так плотно сел на мель, что было решено бросить его. Сняв команду, немцы ушли, причём у S-61 открылась течь, а V-74 повредил винт. Оба миноносца нуждались в ремонте и временно вышли из строя.