. Тем не менее они официально учтены в числе 12 самолетов противника, сбитых в ту ночь летчиками 6-го иак. На следующий день Нарком обороны СССР И. В. Сталин объявил благодарность участникам отражения налета, и 25 июля многие из них были отмечены наградами. Николая Щербину и Анатолия Лукьянова наградили орденами Красного Знамени, а Михаила Трунова — Красной Звезды.
23 и 24 июля немцы повторили ночные налеты, и в каждом из них Лукьянов сбил еще по самолету противника соответственно в районе Апрелевки и Голицыно. Однако достоверных подтверждений вновь не было. Наконец, днем 16 августа около Подольска в результате его атаки немецкий бомбардировщик развалился в воздухе на глазах многочисленных «зрителей» на земле, и только один член экипажа смог покинуть его с парашютом.
После 22 июля боевые задания в летной книжке стали записываться как «барражирование над Москвой», а с 1 августа — «патрулирование над Москвой» . Вскоре командование решило выдвинуть часть истребительной авиации ПВО на запад для встречи бомбардировщиков противника на дальних подступах. В связи с этим одна эскадрилья 34-го полка под командованием старшего лейтенанта А. Н. Шокуна перебазировалась в Ржев:
4.08.41, МиГ-3. Перелет Внуково — Ржев, 1 полет, 55 минут.
Помимо этой записи в летной книжке сохранился листок из записной книжки отца:
«Ржев. Перелет 4.8.41… Н = 7.800…
1. Шокун
2. Лукин
3. Романов
4. Бубнов
5. Герасимов (ком)
6. Урвачёв
7. Бардин
8. Коробов
9. Зеленецкий»
Ю. И. Герасимов (ком) — старший политрук, комиссар эскадрильи.
Через два месяца трое из этих летчиков погибнут в воздушных боях, еще один в ноябре будет тяжело ранен и попадет в плен. Но об этом рассказ впереди, а пока все они приступили к выполнению заданий, о которых отец записал: «Наша эскадрилья, базируясь на аэродроме Ржев, атаковала группы бомбардировщиков, идущих на Москву, и перехватывала разведчиков (в светлое время). Она первая начала выполнять задачи фронтовой авиации — прикрытие войск, сопровождение СБ (бомбардировщики) и штурмовиков, разведка».
Через неделю, в течение которой ежедневные вылеты на патрулирование, — первый вылет на перехват противника:
10.08.41, МиГ-3. Перехват противника, 2 полета, 50 минут.
Еще через три дня — четыре боевых вылета и первый воздушный бой:
14.08.41, МиГ-3. Патрулирование (зачеркнуто) воздушный бой, 3 полета, 2 часа 06 минут;
14.08.41, МиГ-3. Перехват противника, 1 полет, 34 минуты.
Однажды на мой вопрос: «Помнишь ли свой первый воздушный бой?» — отец рассказал: «Многое забылось, но первый бой помню в деталях. Я в тот день был в дежурном звене, в готовности № 1, то есть сидел в кабине своего МиГа, готовый вылететь по первому сигналу с командного пункта (КП).