— плавмастерские ПМ-5, ПМ-15, ПМ-140, ПМ-156;
— морские транспорты вооружения «Самара», «Вице-адмирал Фомин», «Вента»;
— гидрографические суда «Антарктида», «Маршал Геловани»;
— госпитальное судно «Обь»;
— танкеры «Ахтуба», «Аргунь», «Вишера», «Заветы Ильича», «Ижора», «Интернационал», «Иркут», «Печенга».
— морские буксиры МБ-18, МБ-25, МБ-105;
— спасательные буксиры СБ-28, СБ-43, СБ-36, СБ-408, СБ-521;
— торпедолов ТЛ-1302;
— пожарный катер ПЖК-8;
— несамоходное судно хранения СХ-422.
В 1980-е гг. ежегодно для обеспечения кораблей эскадры топливом, водой и продовольствием приходил танкер «Ахтуба» водоизмещением 62,6 тыс. т — самый большой танкер Тихоокеанского флота. Время нахождения его на боевой службе составляло, как правило, 8—9 месяцев. Танкер дозаправлял топливом, водой и продовольствием корабли, следующие в зону Индийского и Тихого океанов и обратно. Танкер периодически заходил в порт Сингапур для закупки продовольствия и антималярийных препаратов.
В Камрань заходили:
— авианесущий крейсер «Минск» — дважды, в 1982 и 1984 гг.;
— атомный крейсер «Фрунзе» пр. 1144.2 (с 1992 г. — «Адмирал Лазарев»);
— атомный разведывательный корабль «Урал» пр. 1941 «Титан»;
— ракетный крейсер «Червона Украина» пр. 1164 (с 1991 г. — «Варяг»);
— БПК «Адмирал Виноградов», «Адмирал Октябрьский», «Адмирал Спиридонов», «Николаев», «Таллин», «Василий Чапаев»;
И другие корабли — эсминцы, БДК, СКР.
Длительность несения боевой службы подводными лодками и надводными кораблями определялась главнокомандующим ВМФ или командующим флотом, в зависимости от района плавания, поставленных задач и условий их выполнения. Для подводных лодок и надводных кораблей 1-го и 2-го ранга 17-й эскадры — 3—4 месяца; дизельных подводных лодок — 6—8 месяцев; МРК, МПК и ракетных катеров — от 8 до 10 месяцев.
Были и исключения. Например, МПК-170 и дизельная подводная лодка Б-427 вне основного пункта базирования находились 17 месяцев, МПК-143 — 15 месяцев.
В Камрани советская строительно-монтажная организация построила арсенал с хранилищами крылатых ракет П-6, П-6М, П-500 и «Аметист»; стенд гонки турбореактивного маршевого двигателя; стенды стыковки боевой части и стартовиков. Там же в арсенале имелись и сооружения для хранения спецзарядов, охраняемые отдельной ротой охраны.
В соответствии с соглашениями между правительствами Вьетнама и СССР к 1980 г. на аэродроме Дананг, а с декабря 1983 г. на аэродроме Камрань был развернут смешанный отряд самолетов: два Ту-95РЦ из 304-го Гвардейского ОДРАП и два Ту-142 из 310-го ОПЛАП ДЦ. Самолеты и экипажи находились там на ротационной основе до полугода.