- Товарищ командир будет через пол часа я сейчас трюмному скажу.
- Ну как будет готов так пусть, трюмный и доложит.
Дежурный убегает, а я остаюсь наедине с Нечипайло. Достаю из планшетки деньги и рассматриваю их. По идее у меня должно быть порядочно денег. Еще как-то надо будет отчитываться за командировку. Нахожу командировочные листы в военкомат и на завод.
Наверное, чего-то не хватает, где списки призывников?
- Старшина. А где списки нашей команды? И вообще, что из документов у Нас есть. Давай пока я приму душ ты разберешься с бумагами, организуешь, если можно, чайку в каюту и разберемся вместе с нашими бойцами. Когда Кручинин с людьми должен быть? Как ты думаешь?
- Вони вже мають десь зараз й прибути. Пароход до порту, о 13-ї годині має прийти був.
- А как с питанием для них? На ужин кок для них рассчитывает?
- Оце так діло, а й я забув. Зараз коку накажу, щоб ще на дюжину хлопців їжу зготовив.
- Ну, я пока душ приму, а ты давай к коку сходи и документы приготовь. После ужина, часов в 20, людей давай на пирсе построим, я с людьми поздороваюсь, на пополнение посмотрим. Если Кручинин появится его тоже, ко мне зови.
Глава 1. Переход
Мерно шлепают огромные колеса, толкая вниз по каналу буксир. Осенний ветерок нагоняет мелкую волну, не разбивая гребешки до пены. От бортов судна, в брызгах бьющих по воде деревянных лопастей, гребных колес, рождаются две белые полосы вспененной воды, собирающаяся метрах в пятидесяти за кормой, кучей больших белых пузырьков, склеившихся друг с другом и постепенно теряющиеся вдали.
Буксир тащит за собой большую, глубоко просевшую в воду, баржу снабжения.
За кормой виден периодически исчезающий в воде буксирный трос, широкий нос баржи с низкими бортами (явно не баржа река - море нашего времени), над которыми виднеются -закрепленные на верхней палубе новенькие, окрашенные в зеленый цвет, эмка и полуторка. Маленькая рубка рулевого баржи скорее похожа на установленную, на палубе будку охранника, какого - то предприятия. Только небольшая мачта над рубкой, с гордо реющим на ветру маленьким флажком, указывают на специфику надстройки.
Наша пара судов, идущих вниз по течению Днепро - Бугского канала, резво с началом предрасветных сумерек, покинула акваторию завода и миновала разведенную для нас Николаевскую паромную переправу.
Последние двое суток, были своего рода забегом на длинную дистанцию. Времени катастрофически не хватало, эту ночь спал от силы пол часа. Куча выпитых стаканов крутого чая (чефиров) заменяла привычные чашечки горького кофе.