Великие летчики мира (Бодрихин) - страница 96

С 1963 г. полковник М.А. Нюхтиков — в запасе. Жил в городе Жуковском Московской области.

Константин Груздев родился в 1908 г. в семье вологодского железнодорожника. Рано лишился родителей. Воспитывался в детдоме. Окончил школу. Учился в техническом училище. С 1928 г. в рядах РККА. Окончил Борисоглебскую военную лётную школу. С 1935 г. служил в НИИ ВВС.

В 1937 г. Груздев был отобран для боевой работы в Испании, но по пути его задержали и арестовали. В 1938 г. Груздев освобождён и вернулся на родину.

С июля 1941 г. майор Груздев воевал на фронте в составе 402-го ИАП особого назначения, сформированного из лётчиков-испытателей. На Калининском фронте первым открыл боевой счёт полка. Уже в первые месяцы войны он одержал в воздухе 19 побед. Лётчик-испытатель блестяще знал вражескую авиационную технику, её сильные и слабые стороны.

В сентябре 1941 г. Груздев был представлен к званию Героя Советского Союза, но награждён орденом Ленина.

(В 1968 г. инициаторами второго, посмертного представления выступили ветераны НИИ ВВС, но и оно осталось только на бумаге.)

В 1942 г. Груздева отозвали с фронта, чтобы назначить начальником лётной части НИИ ВВС.

12 января 1943 г. Груздев выполнил один полёт на БИ-1. При выпуске шасси перед посадкой оторвалась одна лыжа, но пилот благополучно посадил самолёт.

Груздев принимал участие в испытаниях на плоский штопор ленд-лизовского истребителя «Аэрокобра» на аэродроме Кольцово, под Свердловском, куда был эвакуирован институт.

Константин Груздев погиб 2 февраля 1943 г. в испытательном полёте на штопор на самолёте «Аэрокобра». Похоронен в посёлке Белый Исток.

Родился 15 мая 1908 г. в Санкт-Петербурге в семье рабочего. Окончил 7 классов. Работал чернорабочим. В РККА с 1927 г. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, Качинскую военную авиационную школу, Военно-воздушную академию РККА имени Н.Е. Жуковского. С 1938 г. на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС.

Поднял в небо и провёл испытания множества типов самолётов.

Во время Великой Отечественной войны руководил отделом испытаний истребителей, неоднократно выезжал на фронт для оказания помощи строевым частям в освоении новой техники, переучил около 1500 лётчиков.

В марте–сентябре 1944 г. Кочетков находился в служебной командировке в США, где испытывал самолёты, поступающие в СССР по ленд-лизу. В присутствии специалистов фирмы «Белл» он выполнил, рискуя жизнью, полёт, который убедительно доказал дефект конструкции самолёта. Лётчику пришлось выпрыгнуть с парашютом из неуправляемой «Аэрокобры». Фирма приняла меры к устранению дефекта.