«Оборудование это прошло все международные экспертизы, прежде чем было запущено в дело, — рассказал академик. — Однако в прошлом году случилась авария, и бурение пришлось остановить. Вскоре работы будут продолжены».
Зарубежные специалисты возражают против продолжения работ прежде всего потому, что не хотят, чтобы мы были первыми. Они мечтают сами получить от своих правительств деньги на это дело. Кроме того, американцы рассматривают Антарктиду как полигон для испытания оборудования, которое затем хотят использовать для бурения льда на спутнике Юпитера — Европе.
Однако Россия по-прежнему держит рекорд по глубине бурения льда. Скважина уже достигла глубины 3623 метра.
ГРУЗОВОЗ ПОЛУЧИЛ ПАСПОРТ. Европейское агентство по авиационной безопасности и Межгосударственный авиационный комитет завершили сертификацию в Европейском союзе среднемагистрального грузового авиалайнера Ту-204-120. Теперь нашему авиалайнеру выдана путевка в небо не только Европы, но и многих других стран. А полученный опыт очень пригодится при сертификации других самолетов — Бе-200, Суперджет-100.
ЕСТЬ МИРОВОЙ РЕКОРД! Тепловой дирижабль «Беспощадный» стартовал в полдень 3 февраля 2009 года и пролетел 99 км, побив мировой рекорд в данном классе летательных аппаратов. Ранее он составлял 96 км и принадлежал британским воздухоплавателям, сообщил спортивный комиссар Станислав Федоров.
После того как дирижабль выработал все топливо, пилот произвел посадку в Московской области. Посадка в Рузском районе Подмосковья наделала немало шума среди местных жителей и в СМИ.
Многие приняли посадку диковинного аппарата без опознавательных знаков за… приземление НЛО. Потом решили, что дирижабль потерпел крушение. И лишь после объяснений с командой дирижабля правоохранительные органы и журналисты разобрались что к чему.
ЗАМОРОЗИЛ — И КРОШИ… На заводе в г. Радужное Владимирской области пущена в ход новая линия по переработке старых автопокрышек. Как рассказал директор завода Владимир Блащук, это первое в нашей стране полностью экологическое производство. Покрышки замораживаются жидким азотом, после чего становятся хрупкими и легко превращаются в резиновую крошку. А она затем используется в качестве добавок в асфальт, как хорошее покрытие для спортивных и детских площадок. За год завод будет перерабатывать более 22 000 т сырья. Все затраты на создание нового производства окупятся за 2–3 года.