– Ее знает твой водитель.
– Мы пойдем по ранее обговоренному маршруту.
– Хоп, Ален. Встретимся там, где оговорено. Ты решил, что делать с мадам Реньо?
– Да. Но об этом при встрече.
– Жду!
Бретон отключил станцию, уложил трубку в чемодан, сложив стержень-антенну. Осмотрелся. На стуле висел летний костюм. Он очень нравился Бретону, но брать с собой ничего нельзя. А жаль, костюм бы еще пригодился.
Он вышел во двор, где у внедорожника кучкой стояли водитель Ихаб, доктор Армэль Гро и помощница Бретона Инесса Реньо.
– Ну, что? – спросил Бретон. – Готовы к последней поездке в глубь страны, господа?
Гро улыбнулся:
– Военные в таком случае не говорят слово «последней», они говорят «крайней».
– О’кей. Готовы ли вы к крайней поездке в Дарадж?
– Конечно.
Бретон повернулся к водителю-ливийцу:
– Ихаб! Нас не подведет твой старый автомобиль?
– Он еще как минимум лет десять пробегает, мсье.
– Ну, что ж, тогда прошу занять места в машине.
Водитель, Гро, Реньо и сам Бретон сели в салон. Ихаб тут же включил кондиционер. Завел двигатель и вывел «Тойоту» с территории международной миссии.
Бретон взглянул на часы: 10.07. Все шло по плану.
Он повернулся к водителю:
– Ихаб?! А это правда, что Эль-Азизия, где мы будем проезжать, является чуть ли не самым жарким местом на всей планете?
– Я скажу так, мсье Бретон, в Азизии не жарче, чем, скажем, в Триполи или Дарадже, хотя последний город находится гораздо южнее, но, как утверждают метеорологи, в Эль-Азизии действительно была зафиксирована самая высокая температура воздуха в тени. 57,8 градуса. Хотя было это давно, в сентябре 1922 года, по-моему, 13-го числа.
– 57,8 градуса в тени? – воскликнул Бретон. – Сколько же тогда было на солнце?
– Слышал, вода в кувшинах кипела.
– С ума сойти, – проговорила с заднего сиденья мадемуазель Реньо.
– Сейчас, Инесса, тоже не прохладно.
– Но не 60 градусов.
– Да, всего 31.
Расстояние от Триполи до Эль-Азизии составляло сорок семь километров, но Ихаб вел внедорожник медленно, аккуратно объезжая часто встречающиеся воронки от бомб, оставшиеся после воздушных ударов самолетов НАТО. Иногда ему приходилось съезжать на плато. В 10.37 водитель доложил Бретону: – Мсье, за нами следует армейский джип.
– Ну и что?
– Ничего, не считая того, что он догнал нас на выезде из Триполи, а догнав, выровнял скорость и едет вот уже пять минут, точно повторяя наши маневры.
– И что в этом странного? Дорога плохая, вот джип и пристроился сзади, чтобы не попасть в какую-нибудь яму.
– Дорога хорошо просматривается. Джип мог бы и без нас прекрасно обойти препятствия.