Вертолёт, 2007 № 01 (Журнал «Вертолёт») - страница 54
В.Б. Карташев знакомит Главкома ВМФ адмирала В.В. Масорина с вертолетом «Ансат-У»
После завершения демонстрационных полетов вертолета «Ансат», 11 октября 1999 с.
…Валерий Борисович Карташев вызывает у людей разные чувства, одних его неукротимая энергия и несгибаемая твердость в отстаивании собственных точек зрения — раздражает, других — восхищает. Хочется думать, что этих других больше, наш коллектив точно из их числа. Безграничное уважение вызывает не только неувядаемая энергия Карташева, но и его здоровый скепсис, уравновешенный здоровым же оптимизмом, высочайший профессионализм, помноженный на неиссякаемый интерес к своему делу.
Будьте здоровы, Валерий Борисович, пусть все Ваши даже самые фантастические на первый взгляд идеи и планы воплощаются в жизнь!
Редакция журнала «Вертолет»
Директор: должность и призвание
[Каким должен быть хороший директор крупного завода? Умным, дальновидным, инициативным, энергичным? Безусловно! Только вот сочетание всех этих качеств в одном лице встречается не так часто. Сотрудникам Ростовского вертолетного завода повезло — их генеральный директор Б.Н. Слюсарь такими качествами обладает сполна. 24 февраля 2007 года Борису Николаевичу исполнилось 65 лет, но своей энергией, душевной молодостью, интересом к жизни он может щедро поделиться и с двадцатилетними.
Б.Н. Слюсарь
На Ростовский вертолетный завод Борис Николаевич Слюсаръ пришел в I960 году. И с этого времени вся его жизнь связана с производством вертолетов. Начал трудовой путь со слесаря — сборщика летательных аппаратов, затем стал мастером, старшим мастером. Был избран председателем профкома завода. Почти 20 лет проработал заместителем и первым заместителем генерального директора по управлению финансами. В годы перехода на рыночные рельсы способности Бориса Николаевича как финансиста, предпринимателя, энергичного человека оказались весьма кстати. Под его руководством успешно прошла реструктуризация финансовой и бухгалтерской деятельности предприятия. Вместе с генеральным директором М.В. Нагибиным они сделали все, чтобы «Роствертол» не только выжил в тяжелые для отечественного вертолетостроения годы, но и обрел стабильность, стал работать на будущее. Когда в 2000 году Нагибин ушел из жизни, Совет директоров единогласно избрал Б.Н. Слюсаря руководителем ОАО «Роствертол».
Сегодня Ростовский вертолетостроительный крепко стоит на ногах, и в этом безусловная заслуга генерального директора. Завод не только в полном объеме сохранил производство боевых вертолетов типа Ми-24/35 и транспортного Ми-26Т, на предприятии осуществляется комплексная программа модернизации этих вертолетов для повышения летно-технических характеристик и расширения области применения. Активно ведутся работы по программе серийного производства нового всепогодного, круглосуточного боевого ударного вертолета Ми-28Н.