— Возьми мористее, Миша. Хочется пройти по курсу "С-55", но парой миль левее.
Штурманёнок защелкал линейкой и транспортиром, и выдал новый курс.
— Добро! Меняйте. И внимательнее на ГАСе. А вот эту баночку обойти за изобатой 100! — приказал Федоров вахтенным. Допили чай, хлопнули по рукам и разошлись по каютам. Владимир прилёг на койку, полистал "Отверженных". Проснулся от перехода на электромоторы. Вышел в ЦП.
— Минная банка, товарищ контр-адмирал! Густо стоят. Углубление от трех до шестидесяти метров. — сказал штурман. В этот момент посыпались люди вниз из ходовой рубки, задраен рубочный люк. Федоров командует боцману нырять на 20 метров. Лодка идёт самым малым.
— Попробуем обойти и нанести границы. — сказал Михаил Васильевич.
— Глубоко не ныряй! Антенны у донных 18 метров. — напомнил Жуков.
— Помню.
Четыре часа обследовали банку. Нашли на дне две довольно крупные цели. Одна из них "С-55". Она шла из Англии, где первой закончила ремонт после перехода через два океана и Панамский канал. К месту приписки не дошла 225 миль. Отвернули от банки, всплыли и передали шифровку в штаб флота.
— А немцы про лодки не забывают! 20 % мин выставлено с большим заглублением. Прямо завеса получается.
Самое удивительное произошло дальше! Тральцы, прибывшие на банку, на следующий день потеряли большую часть тралов. При попытке подсечь мину, она взрывалась. Почти все мины оказались снабжены неизвестным "защитником". Послали отчёт в Москву и Ленинград. Из Ленинграда прилетел инженер-капитан 2 ранга Тепин, старейший минер на всем флоте. С огромным риском выловили одну из подсечённых мин. У неё обнаружили в районе крепления минрепа дополнительный взрыватель, а на минрепе гофрированную трубку, которая не позволяла подсечь и перерезать минреп. Подтягивалась мина и трубка инициировала взрыватель, перебивая трал. На этой мине трубка "КА" не сработала: часть троса оказалось плохо смазанной и туда густо "сели" вездесущие гребешки, и резак подсёк минреп. Самым интересным оказалось то обстоятельство, что Балтийский флот занимался этим ещё осенью 41-го года, но весь его опыт так и остался на Балтике. "НТЩ-41" поступил только на суда и корабли Балтики, а на Севере продолжали пользоваться довоенным наставлением "НТЩ-40". "НТЩ-41", изданное в Луге ограниченным тиражом, больше не переиздавалось, а набор был потерян во время эвакуации типографии.
Обо всём этом Жуков узнал уже на берегу, а пока "К-52" уходила к Молвику, где заканчивались прибрежные фарватеры немцев, и где они держали на постоянном дежурстве большое количество "UJ", пытаясь не дать нашим лодкам сорвать доставку никеля в Германию. "Охотники прятались в небольшой бухте Малый Молвик, их было больше двадцати. Пять-семь из них постоянно находились на позиции. Собачья служба, не позавидуешь. На дистанции в 40 миль перешли на винт-зарядку, и через два часа нырнули, обнаружив и привязав к месту головной катер немцев. "К-52" значительно меньше шумит, чем "двадцать первая". Все постоянно работающие механизмы имеют противовибрационные "подушки", включая и главные электродвигатели. В двух кормовых аппаратах лежали два "сюрприза" для немцев: имитаторы подводной лодки. Он умели шуметь, как старая "катюша", включать и выключать ГАС, могли имитировать звук продувки цистерн и звук открытия передних крышек торпедных аппаратов. Менять глубину погружения, двигаться со скоростью 3–5 узлов на расстояние до 30 миль. Были хорошо бронированы, и на бомбёжку почти не реагировали.