К дороге удалось подобраться метров на десять, ближе не рискнул — ну его, и отсюда всё прекрасно видно. Несколько прошедших машин несли на себе тактические знаки в виде трёхлучевой звезды. Кто же это у нас такие? Что-то очень знакомое. Ба, да это же четвёртая танковая. Не то чтобы сильно странно, ибо Быстроногий Гейнц здесь и наступает, но никак не рассчитывал, что снабжение одной из основных дивизий второй танковой группы пройдёт по нашей глуши. Очень интересно, но для меня не слишком здорово. Под панцергренадёров, а тем более под танкистов, замаскироваться тяжеловато будет. Единственный вариант форму сапёров использовать, но тогда машину нужно перекрашивать — ищут-то именно сапёров на данном "круппе". Надо думать. Что-то я последнее время только и делаю, что думаю. Надо подумать, как сделать так, чтобы меньше думать. Ну вот, опять к начштабу всё сводится.
Обратно вернулся только к обеду и затребовал у старшины раскладку по вооружению. Негусто. Четверо у нас совсем без оружия, невзирая на то, что второй ДП встал на службу. Патронов и гранат тоже кошкины слёзки. С сапёров взяли только четыре винтовки, автомат и пулемёт, хоть этот нормальный — тридцать четвёртый. Патронов правда было много, больше четырёх сотен, но здесь сыграли свою роль четыре магазина к автомату и двухсотпатронная лента на "Страдивари". Поэты блин, хотя MG-34, и правда, хороший инструмент. А вот гранаты в этот раз унесла розовая птица обломинго, все до одной, ни черта не оставила. Ведь сапёры же, им сам фюрер велел иметь при себе тонну взрывчатки и коробку взрывателей. Стоп, а вот это мысль. Где они квартируют я знаю, большое такое село Замошье, что сразу за ленинградской железкой. Стрёмное конечно место, но то что там нас не ждут, это факт. Конечно, могут ждать ещё кого, но не нас, это точно. Надо на разведку смотаться, авось что и выгорит. Заодно надо посмотреть что немцы с железкой делают — на свою колею шьют или советским подвижным составом решили обойтись. Второй вариант, при достаточном количестве паровозов и вагонов для них предпочтительнее, тем более что станции перевалки грузов авиации Красной армии недоступны. Не то чтобы совсем, но вероятность такого события крайне мала. Железка крайне интересна в смысле организации на ней диверсионных мероприятий, но требует серьёзного инженерного подхода. Как уже упоминалось, лёгкий подход, то есть взрывные мероприятия, нам недоступен, будем надеяться, только пока. На самом деле остаётся ещё много возможностей, главные из которых это атаки на подвижной состав, паровозные котлы хорошая мишень даже для одиночного стрелка, и нарушение целостности рельсового пути на перегонах. Инженерные сооружения, будем считать, нам пока не по зубам, хотя и здесь существуют варианты.