Тюменский гибрид получил наименование БАРС — безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолет. Если посмотреть на него сверху, то виден округлый корпус в форме тора-бублика, в котором расположены герметичные полости, заполненные гелием.
В самом центре «бублика» размещены два соосных, вращающихся навстречу друг другу вертолетных винта, необходимых для вертикальных взлета и посадки, а также для зависания в воздухе. По бокам БАРСа расположены самолетные крылья для горизонтального полета на дальние расстояния. Заканчивается фюзеляж самолетным же хвостовым оперением. Ну а для посадки на неподготовленные площадки, поля и водную гладь вместо обычного шасси у гибрида есть воздушная подушка.
— Поскольку БАРС в первую очередь предназначается для транспортировки грузов в труднодоступные регионы, взлетать и садиться он может даже на сельхозполя или лесные поляны, — отмечает Александр Филимонов. — Ну а дальность действия превышает 3000 км.
Правда, скорость при этом не превышает 180–200 км/ч, зато стоимость пере возки, как полагает А. Филимонов, будет сравнима с доставкой груза по железной дороге. Кроме того, аппарат можно использовать для тушения лесных пожаров, аварийно-спасательных работ.
ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Крейсерская скорость, км/ч… 250
Скорость отрыва, км/ч… 50…60
Высота полета, км… до 3
Дальность при полной нагрузке, км… до 1000
Перегоночная дальность с 2 пилотами на борту, км… 3000
Диаметр подъемного винта, м… 1,8
Взлетная масса, кг… 2000
Количество пассажиров, чел… 5…6
Габариты, м… 10x11x2,6
Однако, как признают разработчики, для массовой перевозки пассажиров такой тип летательных аппаратов мало подходит, потому что они значительно проигрывают в скорости обычным авиалайнерам.
Сейчас уже построена уменьшенная копия гибрида, рассчитанная на четырех человек. Она исправно делает пробежки по снежному полю и подскоки высотой в несколько метров. Выше пока не получается — нужно еще решить ряд проблем с устойчивостью и управляемостью.
Между тем разработчики уверены, что при продолжении работ удастся повысить грузоподъемность БАРСа до 400 т и более. Для сравнения: самый большой самолет в мире «Мрия» способен поднять в воздух 270 т.
Что получится у конструкторов, мы вам еще расскажем.
В. ЧЕРНОВ
Кстати…
«МОТОЦИКЛ» ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ
Оригинальное транспортное средство создано в подмосковном г. Жуковском. Гибридный аппарат Gerris представляет собой нечто вроде аквабайка, только он не плывет по воде, а летит над нею. Точно так же, на воздушной подушке, он способен двигаться по суше, а также по глубокому снегу и самой зыбкой трясине.