Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» (Альманах «Война на море») - страница 8
По вопросу о крейсерах на Вашингтонской конференции Франция также заняла непреклонную позицию. Ограничений на суммарный тоннаж не накладывалось, ограничивались лишь параметры корабля: водоизмещение до 10000 т, ГК 203 мм.
Конференция завершилась 6 февраля 1922 года подписанием договора о разоружении. Это был несомненный успех американских дипломатов. Срок действия договора заканчивался 31 декабря 1936 года. До этого срока предполагалось собрать новую конференцию, которая выработала бы новый договор, отвечающим реалиям будущего. Разумеется, ни одна из стран, подписавших Вашингтонский договор, не собиралась отказываться от гонки вооружений на море. Средства, высвободившиеся в результате ограничений, наложенных на линейные корабли, пошли на строительство легких типов кораблей: легких крейсеров, эсминцев и др. Особенно много внимания легкому флоту уделили те государства, которые получили наиболее жесткие ограничения. Тем временем японский парламент ратифицировал Вашингтонский договор 17 августа 1923 г.
Восемнадцать кораблей из программ 8–6 и 8–8 получили добро в феврале-марте 1922 г. Пятнадцать из них финансировались за счет квот, выделенных на строительство линкоров и линейных крейсеров. Очередная программа появилась 3 июля 1922 года, она предусматривала строительство пятидесяти девяти кораблей. Эта программа получила одобрение на 43-й сессии парламента в марте 1923 года.
Строительство очередных шести крейсеров утвердили на 46-й сессии парламента (27 декабря 1922 — 27 марта 1923 г.). На этой же сессии парламентарии выделили средства на строительство первых двух крейсеров — будущих «Како» и «Фурутака». Из шести следующих крейсеров два должны были принадлежать классу 7100- тонных крейсеров, чтобы составить с «Како» и «Фуругакой» дивизион из четырех кораблей примерно одного типа. Деньги на строительство кораблей в размере 15000000 иен на корабль выделили на 1923/ 24 бюджетный год. Этим двум из шести крейсеров присвоили условные названия «Дай 3 Кокю Дзюнёкан» и «Дай 4 Кокю Дзюнокан». Четыре остальные крейсера относились уже к классу 10000-тонных кораблей, это были уже настоящие «вашингтонские крейсера». Деньги на строительство «вашингтонских крейсеров» были взяты из бюджетов, выделенных на строительство линкоров и линейных крейсеров, попавших под сокращение.
«Миоко» в ходе достройки на верфи ВМФ в Йокосуке, октябрь 1928 г.
Официальная классификация японских крейсеров была принята 21 марта 1898 года. По этой классификации корабли стандартным водоизмещением более 7000 тонн назывались крейсерами I класса (игто дзунё- кан) или неофициально тяжелыми крейсерами (дзюрё дзюнёкан).