Крейсер «Дай 2 Кокю Дзюнёкан» 11 августа 1922 года получил название «Фурутака», а 20 июня 1922 года заказ на строительство крейсера получила верфь Mitsubishi Shipbuilding amp; Engineering Со из Нагасаки. В июне 1923 года верфь получила заказ на строительство крейсера «Дай 4 Кокё Дзюнёкан», с 18 сентября получившего свое настоящее название «Лоба».
Строительство крейсера «Дай 1 Кокю Дзюнёкан» началось 20 июня 1922 г. на верфи Kawasaki Dockyard Со в Кобе. 9 октября 1922 года крейсер получил официальное название «Како». В июне 1923 года на этой же верфи разместили заказ на «Дай 3 Кокю Дзюнёкан», с 11 августа 1923 года «Кинугаса».
Крейсера заложили 17 ноября («Како») и 5 декабря («Фурутака»), то есть еще до официального разрешения парламента. Строительство второй пары начали 23 января 1924 г. («Кинугаса») и 4 февраля 1924 г. («Аоба»).
В соответствии с приказом министра ВМФ от 3 июня 1905 года, крейсера I класса назывались именами гор. Крейсер «Фурутака» получил свое название в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима, относящегося к префектуре Хиросима. Крейсер «Кинугаса» получил свое название в честь горы Кинугасасан из префектуры Кото. По приказу министра ВМФ от 1913 г. крейсера легче 7000 тонн получали название в честь рек и ручьев. Название «Како» было зарезервировано за 5500-тонным крейсером, строительство которого началось 15 февраля 1922 года, но прервано уже 17 марта в связи с принятыми в Вашингтоне соглашениями. Причины, по которым это название передали совершенно другому кораблю, да еще относящемуся к другому классу, остаются для нас неизвестными. Река Какогава, в честь которой получил свое имя крейсер «Како», протекает на территории префектуры Хёго. Последний из четверки крейсеров — «Аоба» — получил свое название в честь горы Аобасан из префектуры Мияги.
3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой. Бронирование артиллерийских погребов должно было выдерживать попадание 203- мм снаряда, остальные части корабля должны были выдерживать попадание 155-мм снарядов. Район двигательных установок в подводной части корпуса прикрывали противоторпедные були. Максимальная скорость 35,5 уз. Оперативная дальность действия 10000 миль при движении экономичным ходом 13,5 уз. Предусматривалась возможность нести на борту два гидросамолета.