Большой ангар напомнил мне чем-то автосервис – тоже кафетерий, зона отдыха с телевизорами, только еще и душевые до кучи, раздевалки и прочее, где экипажи нанятых самолетов могли бы дождаться пассажиров или, например, своего самолета из ремонта. Ну да, это сервис и есть, в сущности.
А здание не пойдет: по фасаду окон многовато. Или их как-то заделать? Этот ангар самый высокий, с него можно в две стороны наблюдать – правда, с огромными мертвыми зонами вблизи. Остальные строения ниже, придется уже два поста ставить, а на это людей мало. И самое главное – они друг другу даже помощи оказать не смогут.
Куда еще? В новый торговый центр у шоссе? Так там одни окна.
Надо строить пост, укрепленный. Вот так. Из чего? Вон промзона, с километр к юго-западу от аэропорта. И в ней могут… нет, в ней наверняка есть контейнеры. Обычные такие контейнеры двадцать футов или сорок. Не может не быть, потому что они есть везде. Их в два яруса, друг на друга, квадратом – форт получится. Укрепить мешками, изнутри даже можно. Бойницы прорезать. Как там, в Колорадо, под мостом было сделано. Откуда-то вывезли мешки цемента, сложили у контейнерных стенок и выстроили укрепление.
А чем плохо? Да ничем. Два контейнера друг на друге – это метров шесть в высоту, так? Ну примерно. «Егозу», или, как здесь называют, «консертина вайр», пустить по краю под крышей и у основания – да и все. Внутрь пару трейлеров, для отдыха личного состава. Даже одного хватит. И самое главное – все просматриваться будет, и сам форт в зоне прямого наблюдения из Базы, и путь машины до него тоже.
Работы много? Да и хрен с ней, зато целее будем.
– Ну что? – спросил меня Хэнк.
– Поехали обратно, – вздохнул я. – Не выйдет здесь хорошего поста. А вот не здесь – выйдет. Погнали, нечего время терять.
На «сессне» летать – совсем не то что на «лайке», другой класс. И тихо, и сиденье удобней, и сидишь рядом, как в машине, и тепло, и уютно.
Проматывается снизу полотно пустынных полей, зеленых лесов и тесно сжавшихся холмов, ведет вперед узкая серая лента дороги – главный линейный ориентир внизу, – все так же спрямляющая закрученное русло Миссури. На дороге пусто, безлюдно, но опять же не показатель. До того, что ездить надо по ночам, «Грешники» уже давно, похоже, додумались.
Посмотреть я хотел на другое – что происходит на их базе? Уменьшилось количество машин или нет, видно ли какую-нибудь суету, происходит ли что-нибудь подозрительное?
– Пустота какая, – сказала Настя, рассматривая землю. – Везде такая пустота, где ни летаю. Разве что возле Баффало или Колд-Лэйка на снижение идешь и жизнь видишь. А когда из таких мест улетаешь, то даже чувствуешь себя нехорошо: не должно быть так.