В тех трудных условиях первого полугодия войны такие сообщения вызывали острую реакцию, хотя сам Сталин к ним относился, как правило, спокойно. Каждое из них тщательно расследовалось специально создаваемыми комиссиями, принимались соответствующие меры.
Например, вскоре после начала войны стали поступать сведения о случаях поломок пружины подавателя в самозарядных винтовках СВТ-40.
И. А. Барсукову было поручено тщательно изучить причины и выработать предложения, исключающие эту неисправность. С группой специалистов он выехал на завод. Оказалось, что пружины изготовлялись с нарушением технических требований и условий. Мы потребовали от завода немедленно прекратить нарушения, привлекли для оказания ему помощи ЦКБ-14 НКВ, ужесточили технический контроль, обратились с просьбой к наркому черной металлургии И. Ф. Тевосяну о поставках проволоки для изготовления пружины только из установленной марки стали. Иван Федорович пообещал проследить за этим.
С помощью специалистов наркомата завод изготовил приспособление, обеспечивавшее правильную форму пружины. При высоком пределе упругости проволоки это представляло определенные трудности. Для массового изготовления пружин был срочно спроектирован полуавтомат. Пружины стали изготовляться высокого качества.
Второй пример. В конце июня на завод, изготовлявший авиационные крупнокалиберные пулеметы Березина, поступила тревожная телеграмма из одной авиационной части Черноморского флота: «Срочно высылайте специалиста, БС совершенно не работает». Примерно в это же время по тому же поводу поступила жалоба в ЦК ВКП(б) и заместителю председателя Совнаркома Н. А. Вознесенскому. Мне было дано двое суток для того, чтобы разобраться, принять меры и доложить.
На завод я срочно направил В. Н. Новикова. Вместе с конструктором и специалистами завода они пришли к выводу, что недостатки связаны не с производством пулеметов, а, видимо, с их установкой на авиационном заводе. В. Н. Новиков поехал туда и с участием конструкторов Березина и Петлякова, заместителей наркомов авиационной промышленности и Госконтроля тщательно проверил установку в работу пулеметов, в том числе в условиях полета. Особых технических отклонений и нарушений не обнаружили и здесь.
Анализ всех данных показал, что нарушения в работе пулеметов связаны главным образом с неправильной их эксплуатацией в частях. Видимо, техники по вооружению самолетов плохо освоили пулемет. Пришлось срочно командировать в формирующиеся и действующие авиационные части своих специалистов. Заводу-изготовителю дали указания отменить проводившуюся ранее смазку с расчетом на длительное хранение (в бездействии) и к каждому пулемету прилагать специальную памятку-инструкцию по обращению и уходу за пулеметом. Кроме того, был установлен более жесткий контроль за правильностью изготовления деталей и сборки пулеметов, за их установкой на самолеты.