На склоне средней крутизны я делаю 6-8 законченных поворотов гиганта, тем самым задавая крутизну и радиус поворота. Далее я прошу спортсменов повторить за мной форму поворотов. Если у кого-то не получается, это говорит о том, что они не умеют визуально скопировать траекторию или не обладают достаточной техникой, чтобы удерживать дугу заданной крутизны на конкретном склоне. И то и другое проявится гораздо сильнее на трассе. Поэтому я составляю план работы над техникой в свободном катании и временно не рекомендую ходить по трассе — до тех пор, пока первая часть теста не будет сдана. Вторая часть теста заключается в том, что я прошу спортсменов выполнять повороты той же самой формы и на том же склоне, но при этом максимально увеличив скорость. Результаты бывают самыми разнообразными. Наиболее часто спортсмены начинают спрямлять траекторию. Это говорит о том, что они просто не чувствуют, что нужно делать для увеличения скорости в повороте. В некоторых случаях они начинают выполнять более резкие движения в момент сопряжения дуг или в самом повороте. К увеличению скорости это тоже не приводит и говорит об отсутствии необходимого понимания. В обоих случаях я не вижу большого смысла торопиться начинать работу на трассе. Даже при очень неплохой технике, но отсутствии чувства и понимания скорости в повороте, существенного улучшения результатов на трассе ждать не приходится.
Что же делают спортсмены, успешно сдающие данный тест? В первую очередь они стремятся смещаться внутрь поворота раньше над линией падения склона. Подробно об этом написано в главе 2 в разделе «техника заклона». Это позволяет им вырезать большую часть дуги до выхода из линии падения склона. Затем, при выходе из поворота, спортсмены стремятся сильнее загружать задники лыж. Это ведёт к спрямлению завершающей части дуги. Таким образом, поворот остаётся достаточно крутым, но имеет форму не дуги окружности, а ускоряющей запятой. Независимо от того, делает ли это спортсмен интуитивно или осознанно, он или она сдаёт тест на готовность к работе на трассе. В этом случае грамотно построенные тренировки на трассе приведут к увеличению скорости. При этом всё, на чём концентрирует внимание тренер, это правильная траектория прохождения трассы. Более подробно о траектории написано в разделе 3.3.
Вернемся к вопросу о соотношении объема работы в свободном катании и тренировок на трассе. В подготовительный период я бы рекомендовал посвящать не менее 60% времени работе над техникой в свободном катании и 40% -работе на трассе. Я предлагаю это для 14-15-летних юниоров. Для юниоров младшего возраста и детей это соотношение может быть изменено в сторону ещё большего времени, посвященного катанию вне трассы. Более подробно об этом написано в разделе 1.7.