Боевые машины мира, 2014 № 02 (Журнал «Боевые машины мира») - страница 4

Двухдверная четырехместная кабина массой 490 кг оборудуется регулируемым сиденьем водителя, автономным отопителем, средствами радиационного контроля, местами для крепления личного оружия, двумя светомаскировочными фарами и одной поисковой.

Боевая машина 9П140. Пакет направляющих в боевом положении, домкраты опущены.

Ходовая часть. Колеса первой и четвертой осей — управляемые, имеют независимую торсионную подвеску с амортизаторами. Колеса средних осей сближены, упругой подвески не имеют и крепятся к раме жестко.

Артиллерийская часть включает в себя пакет из 1 6 трубчатых направляющих, поворотное основание с механизмами наведения и прицельными приспособлениями, уравновешивающий механизм, электротехническую и гидравлическую аппаратуру.

Боевая машина 9П140 реактивной системы залпового огня ^9К57 «Ураган». Один из вариантов парадной окраски, использовавшийся в Советской армии. Иногда его можно встретить и в Российской армии.

1 Кабина. Двухдверная четырехместная стеклопластиковая кабина оборудуется регулируемым сиденьем водителя, автономным отопителем, средствами радиационного контроля, местами для крепления личного оружия, двумя светомаскировочными фарами и одной поисковой.

2 Моторный отсек. В моторном отсеке размещена силовая установка, состоящая из двух восьмицилиндровых V-образных карбюраторных двигателей ЗИЛ-375Я мощностью 180 л. с. при 3200 об/мин каждый.

3 Пакет направляющих. Шестнадцать трубчатых направляющих расположены в люльке в три ряда, при этом в верхнем ряду установлены всего четыре направляющих. Максимальный угол возвышения составляет 55°.

4 Трубчатая направляющая. Трубчатые направляющие представляют собой гладкостенные трубы с винтовым П-образным пазом, по которому при выстреле скользит штифт реактивного снаряда, обеспечивая ему первоначальную раскрутку.

5 Домкрат.

Для повышения устойчивости боевой машины при стрельбе в кормовой части шасси смонтированы две опоры, оснащенные домкратами с ручным приводом, с помощью которых осуществляется вывешивание кормовой части.

6 Передний управляемый мост. Независимая торсионная подвеска, телескопические гидроамортизаторы двойного действия, диагональные камерные шины И-159 размером 16,00–20 с централизованной системой регулирования давления воздуха.

7 Рама. Рама шасси ЗИЛ-135ЛМП — сварная лонжеронная. Открытая часть рамы, предназначенная для монтажа вооружения, имеет длину 5200 мм, погрузочная высота — 990 мм.

8 Средние неуправляемые мосты. Жесткое бесподвесочное крепление к раме. Диагональные камерные шины И-159 размером 16,00–20 с централизованной системой регулирования давления воздуха.