* Еще один фактор, способствовавший развитию мануфактур в гражданском направлении - колониальный захват и рабовладение. Раб - удовольствие достаточно дорогое, он эффективен, когда занимается тем, для чего он предназначен, например, для рубки сахарного тростника. Если раб при этом будет производить себе пищу, одежду, инструменты, то это будет менее эффективный раб для рубки тростника. Поэтому колониальная модель состоит в том, что раб рубит сахарный тростник, а все необходимое ему доставляется из метрополии, будучи произведено на мануфактурах в массовом порядке. Поскольку и военное, и гражданское производство сосредотачивается на мануфактурах, откуда происходит разделение труда.
Лекция 14. Формирование мировой экономической системы, часть 2
* Итак, становлению капитализма способствовали: отделение денег от государства, развитая правовая система, массовая регулярная армия (как массовый рынок), наука. Причем наука, берущая начало со времен схоластики ("рассуждения о высоком" - спор папы с императором). В этом смысле старая экономическая наука является схоластической, и ее нужно оттуда изгонять. Но это не однозначно, поскольку, изгнав из экономики схоластику, можно изгнать самое науку.
* Начиная с к. XVIII - н. XIX вв. происходит отставание "Востока" от "Запада". По всем оценкам, половина мирового ВВП производил Китай, а не Европа. С этого периода меняются все соотношения - быстро и в огромных масштабах. С этого времени начинается захват массовых мест в Индии и Китае, до этого весьма развитых (например, один лишь Китай до этого строил корабли, обслуживавшие торговлю с Западом, и даже снаряжал экспедиции в Америку, не говоря про другие страны Востока, имевшие развитые культуры).
* Идея догоняющего развития хороша тем более, чем раньше происходит, хотя не всем доступна по ряду причин. Требуется достаточное население с достаточной плотностью, специальные требования к логистике, особенно если страна - не морская держава. Существует в XIX веке два примера сознательного догоняющего развития: Германия и Япония. В Германии сначала была сформулирована концепция (Фридрих Лист, "Национальная система политической экономии") и развита последующими экономистами. Существенный рывок был сделан в 1848 году ("немецкая революция"): снятие внутренних барьеров, после чего была создана Германская Империя в качестве самостоятельного центра разделения труда (Франция, Бельгия, Голландия - это выплеснувшаяся на континент английская система разделения труда, прошедшая все стадии взаимодействия с этими странами от монокультуры и инвестиций). Германия - самостоятельный центр разделения труда, но она вряд ли могла бы стать таковой без железных дорог; в те времена ЖД были простые: собственно дороги и локомотив, которые научились производить массово. В отличие от пароходов, которые до к. XIX века делались кустарно, по отдельному проекту. Массовое, серийное судостроение появилось в XX веке. США - более сложный случай: и догоняющее развитие, и перенос центра капитализма в большую государственническую емкость.