После контакта с другими цивилизациями появились информатории. На кристалл можно быстро записать очень большой объём информации. И также оперативно считать её. Поэтому, о недавних событиях мы могли получить любой объём информации, а вот о давнишних временах — только легенды.
Были легенды и о запретном континенте. Только вот не проясняли они ничего. Дело в том, что любой неандерталец мог телепатически связаться с любым другим на расстоянии в тысячи километров. С двумя одновременно — уже на значительно меньшем расстоянии. С десятью и более — всего за несколько километров. А с сотнями и тысячами людей — только в пределах непосредственной видимости. Зато объединение разумов в единую сеть, наоборот, позволяло значительно увеличивать дистанцию. Так что для связи на большие расстояния требовалось объединяться в группы, или использовать других людей в качестве ретрансляторов. Находясь на одном континенте, это проделать не сложно. Если бы на запретный континент высадилась большая группа людей, межконтинентальная связь была бы вполне надёжной и информативной. Только вот этого ни разу не происходило. В путь пускались одиночки, в крайнем случае, пары. И пропадали бесследно. Рассказывают, что иногда оттуда доносилась паническая просьба о помощи. Или просто крик боли. Всё это работало на подтверждение запрета. Общее мнение было таким: нельзя, потому, что там прячется нечто ужасное, неумолимое и смертельно опасное. А что именно — никто не представлял даже примерно. Только домыслы и фантазии.
Мы уточнили расстояние до запретного континента. Немногим более шестисот километров. Учитывая, что сегодня мы за три с половиной часа осилили почти четыреста километров, при попутном ветре долететь без посадки можно. И проблем с попутным ветром быть не должно. Ветры тут на больших высотах достаточно стабильные. Днём они дуют в нужную нам сторону, а ближе к ночи меняют направление на обратное. Таким образом, если вылетать утром, то драконы могут доставить нас туда, отдохнуть и ночью вернуться обратно. Потом, в оговоренный день, прилететь за нами.
— А морем туда можно добраться? — спросил Ганс.
— В принципе можно, но очень долго. Мы выращиваем гигантских черепах с прямоточными водомётными движителями. Каждая может нести до двадцати человек. Но это, всё-таки, каботажный транспорт. Лучше не рисковать. Вдруг шторм разыграется. Или кашалот атакует.
— Это следует понимать как утверждение, что перелёт на драконе через океан вполне безопасен? — уточнил Вильям.
— Конечно. А что может случиться с драконом? Перелёт безопасен. А вот что вас будет ждать на месте, я даже не представляю. Но мы с Сэфшэ готовы рискнуть и остаться там с вами пока драконы не отдохнут, и не сменится ветер.