Hawker Hurricane. Часть 3 (Альманах «Война в воздухе») - страница 11
Строй «Харрикейнов I» из 73-й эскадрильи, Франция, зима 1939/40 г.г. Хвостовое оперение самолетов украшено “fin flash", сделанным на французский манер. Обратите внимание на то, что большинство самолетов несут лишь тактический код, тогда как код эскадрильи (ТР) виден лишь па одном самолете звена. Самолет с литерой J на борту (Р2575) позднее служил в 312-й чешской эскадрилье. Самолеты с номерами «О» и «ТР- Е» можно идентифицировать как Р2569 и N2517, соответственно.
В первые два месяца 1940 года стояла нелетная погода, и активность в воздухе упала почти до нуля. Только в начале марта «Харрикейны» снова приступили к боевым вылетам. В полдень 2 марта звено «Харрикейнов» из 1-й эскадрильи перехватила разведывательный Do I7P. Однако немецкий бортстрелок сумел сбить истребитель взводного офицера Дж. С. Митчелла, пилот при этом погиб. Do 17 разбился на территории Франции, однако английские пилоты об этом не знали и победу не заявили.
Вскоре произошло следующее столкновение с немецкими истребителями. Четыре «Харрикейна» из 73-й эскадрильи сопровождали французский «Потез 63», когда их атаковали Bf 109Е из III./JG 53. Снова англичане пережили разгром. Все истребители совершили вынужденную посадку, хотя один совершил это из-за технической проблемы, а не из-за повреждений, полученных в бою. Летный офицер Кейн атаковал два Bf 109 и заявил одну победу, но и сам тут же получил попадание, разбив свой «Харрикейн» недалеко от Меца. Подобным образом пришлось поступить сержанту Сьюеллу и взводному офицеру Б.Э. Таккеру. Оба уцелели только благодаря бронированному креслу, установленному на их самолетах за несколько дней до боя. На следующий день два «Харрикейна» из 1-й эскадрильи отквитались, сбив разведывательный Не 111 из 3.(F)/121.
18 марта англичане по ошибке сбили «Бленхейм». Через четыре дня флайт-лейтенант Р.Э. Ловетт из 73-й эскадрильи заявил сбитый Bf 109 (в действительности самолет из III./JG 53 был всего лишь поврежден), но немцы в тот день также сбили один «Харрикейн». После спокойной недели англичане впервые встретились с тяжелыми двухмоторными истребителями Bf 11 °C. Эти самолеты несли мощное вооружение, при этом почти не уступали в скорости «Харрикейнам», хотя и проигрывали им в маневренности. В полдень 26 марта трое пилотов из 73-й эскадрильи атаковали отряд Bf 11 °C из V.(Z)/LG 1, но сумели только повредить один самолет противника. Повреждения получил и один «Харрикейн». Через два часа пилоты 73-й эскадрильи снова встретились в воздухе со своими заклятыми врагами из III./JG 53. Летный офицер Кейн заявил один сбитый «Мессершмитт», а взводный офицер Дж. Дж. Перри и сержант Т.Б.Дж. Пайн выпустили все патроны по двум Bf 109, заявив один сбитый и один поврежденный самолет. Затем англичан атаковала четверка других Bf 109. Кейн заявил следующую победу, но и сам получил попадание и был вынужден прыгать с парашютом. В действительности немцы потеряли только один поврежденный истребитель. Столь разительное отличие заявленных и фактических результатов объясняется не только стремлением английских пилотов приукрасить свои достижения. В этот период немецкие летчики активно использовали такой элемент пилотажа, как пикирование, в котором Bf 109Е не имел себе равных. Форсированные двигатели «Мессершмиттов» изрыгали клубы густого дыма. Эти два обстоятельства в сочетании создавали видимость сбитого самолета. Так или иначе, но заявленные пилотами победы всегда заметно превышали фактические результаты. Но Кейну засчитали пятую победу, тем самым он стал первым английским асом во 2-й Мировой войне.