- С вас 250 кредитов за пушку и 60 за картриджи, если заплатите в местной валюте, отдам все за две с половиной сотни, - назвала цену бывшая наемница.
- "Фишки" "Счастливого Тускена" примите? - поинтересовался я.
- Да "Ведерко", сразу видно, что ты не здешний. Завтра же Бунта Ив! Конечно принимаю, - сказала она, а дроид по имени Ранки, видимо сокращению от Ранкор, протянул мне пакет с моей покупкой, и моргнул оптическими сенсорами в знак того, что средства переведены на его счет.
- До встречи Дрэйла, Ранки! - попрощался я.
- Удачной охоты, брат, - пожелал мне вслед дроид, явно приняв за своего "коллегу".
А дома у Скайуокеров, я, дождавшись возвращения джедая и компании, погрузился в доводку пепелаца без гравицапы, под гордым названием гоночный кар. Этот аппарат, очень напоминал то чудо природы, что я помнил из прошлой жизни, вот только на двигателях снизу крепились коробки репульсоров, а гравитационно-лучевая сцепка между ними была невидимой. Да и сами агрегаты были осевыми электрокомпрессорными реактивными двигателями, что понятно, ведь обычные ТРД, даже с очень высоким коэффициентом двухконтурности (8), попросту сожгли бы пилота своей реактивной струей. И были изготовлены из серийных движков аэрокосмических истребителей, путем исключения из конструкции последнего, реакторной камеры, магнитнофокусирующей системы, блока подачи инерта и МГД-генератора (9), так что энергия на них подавалась через аварийно-пусковой блок от внешних ионных аккумуляторов, что крепились, как непосредственно на двигателе, так и в пилотской гондоле. Кстати, пускокоммутационный блок энергораспределителя, а в просторечии "стартер", я у джедая отобрал, от греха подальше - охрана труда, и правила техники безопасности, это в нашем деле как религия - веришь или нет, а ритуалы соблюдать обязан. Тем более с такими помощниками, мать их через так!
Если на квалификацию Энакина жаловаться было грех - хоть сейчас шестой разряд давай, и в гастроном за "обмыть" посылай, то горящих энтузиазмом Падме и Джа-Джу, мы со Скайуокером, посовещавшись, направили на ответственную работу по перетяжке болтовых соединений и удалению пыли - авось ничего не сломают, да и сами не покалечатся. А С-3РО, определили в качестве наблюдающего по наряду (10), чтоб сам не влез никуда, и другим не дал. А что пиз... говорит много, так переживем. Ну а сами мы с Эни занялись нормальной работой - он копался в настройках системы управления и в приводах рулевых пилонов воздухозаборников, а я тестировал систему контроллеров и датчиков двигателей.