Техника и вооружение 2014 01 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 61

При первой установке прибора ВС на танке «Объект 730» было обнаружено, что при переезде трамплинов, спусков с гор и поднятия в гору гироскоп прибора заваливался. После проверки прибора выяснилось, что его коррекция не была включена. При повторных испытаниях пробегом гироузел работал надежно и завала гироскопа не наблюдалось. Однако признали необходимым увеличить угол арретира с 15 до 25–30", чтобы расширить возможность пользования прибором и избежать завала гироскопа при спуске и подъеме в гору с углом в 30°.

В ходе испытания прибора ВС в танке ИС-5 («Объект 730») пробегом выявили следующие недостатки:

— затруднено вращение командирской башенки с ограждением (из-за наличия трения ограждения по резиновому уплотнению);

— жесткий контакт элементов крышки люка при открывании со стеклами смотровых приборов;

— травмоопасное размещение стопора крышки люка;

— неудачная конструкция прибора и его расположение в танке, препятствующие нормальной работе командира и эксплуатации самого прибора. Зто касалось: налобника (мешал проникновению в люк), сиденья командира (располагалось низко и наблюдение приходилось вести стоя), а также эргономики размещения рукояток прибора, его элементов управления и подвода электропитания;

— недостаточная ширина налобника прицела для удобного размещения головы наблюдающего в шлемофоне;

— наряду с удовлетворительными результатами испытания прибора на удобство наблюдения, распознавания целей и целеуказания в ходе пробега наблюдалась периодическая вибрация поля зрения, что ухудшало видимость;

— несмотря на безотказную четырехчасовую непрерывную работу механизмов прибора, имели место ухудшение видимости, осыпка на сетке и появление «тумана» при отсутствии следов влаги на оптике.

В целях улучшения работы прибора ВС предлагалось ввести в прибор механизм отсчета угла места и отметки горизонта; установить вращающееся контактное устройство вместо кабеля; для поворота подвижного основания командирской башенки использовать электропривод, а также ввести угломерный механизм горизонтального поворота командирской башенки.

Прибор ВС командира танка «Объект 730» с системой ПУОТ. 1951 г.

Установка прибора ВС в танке «Объект 730» с системой ПУОТ. 1951 г.

В процессе испытаний системы ПУОТ прицел ТПС-1 и прибор ВС проработали 18 ч, электропривод — 11 ч (в том числе 4 ч непрерывной работы прицела ТПС-1 и прибора ВС). Испытания пробегом показали надежность всей системы ПУОТ и удобство управления. Перегревов электрических агрегатов отмечено не было. ПУОТ не оказывала влияния на качество связи, но при работе на ходу электропривод создавал акустический шум, который снижал слышимость.