Корабль спроектирован специалистами Невского ПКБ под руководством главного конструктора проекта В.Н. Суворова. В процессе его создания широко использовались новые кораблестроительные технологии, большое внимание уделялось внедрению новых конструкционных материалов, учитывались повседневные условия боевой службы и эксплуатации, а также возможные методы применения в военное время и необходимость снижения заметности корабля по разным физическим полям. При проектировании БДК проекта 11711 учтены требования по перевозке перспективного вооружения, а также обеспечены комфортные условия обитаемости для экипажа и сил десанта (например, есть специальный тренажерный зал).
Боевая техника размещается на БДК на танковой палубе. Это могут быть как танки весом до 60 т (до 13 танков), так и бронетранспортеры или боевые машины пехоты (до 36 машин), либо армейские грузовики и пр. Погрузка техники на корабль выполняется двумя способами: самостоятельно, с помощью аппарелей, либо при помощи портальных или палубного грузового кранов через четырехстворчатый грузовой люк в верхней палубе (люки позволяют также вентилировать подпалубное пространство, когда непосредственно перед выходом двигатели машин работают на холостых оборотах и заполняют десантное отделение выхлопными газами). На БДК есть один 16-тонный грузовой кран в районе грузового люка и два шлюпочных крана для работы со шлюпками и моторными лодками (в числе последних — две большие и одна малая).
Высадка десанта, как заявляют разработчики, будет осуществляться несколькими способами, в том числе и совершенно новым для российского флота — при помощи обычных инженерных понтонов. Для высадки любой, в том числе и тяжелой, техники на необорудованный берег в этом случае будет быстро собираться понтонный наплавной мост, по которому техника и движется от корабля до берега. Предусмотрена высадка техники десанта и традиционными способами — на упор или на плав.
Еще одной отличительной особенностью нового БДК является специально заложенная в процессе его проектирования возможность принимать на борт стандартные 20-футовые морские грузовые контейнеры общим весом до 1500 т и осуществлять их перевозку между портами с контейнерными терминалами.
Таким образом, новые БДК могут с большей эффективностью привлекаться для решения различных небоевых задач в рамках гуманитарных или миротворческих операций, участвовать в российском «северном завозе» и подобных мероприятиях. В этом наиболее четко проявляется выполнение отечественными конструкторами одного из основных требований современности — придание любой технике универсальности и многозадачности.