Лучшие рецепты для загородной жизни (Кашкаров) - страница 82

Итак, для питания стационарной радиостанции я применяю видавший виды автомобильный аккумулятор (5-летней давности) 6СТ55А (55 А·ч), который постоянно подключен через зарядное устройство к сети 220 В. Как показала практика, такое подключение и питание АКБ минимальным зарядным током (500 мА), но на постоянной основе, нисколько не повредило аккумулятору, а при отсутствии сетевого напряжения его энергии, накопленной за период длительной зарядки, хватает почти на 5 часов активной работы (чередования режимов «прием» и «передача» трансивера) с выходной мощностью, подводимой к антенне, более 150 Вт. При подключении сетевого напряжения, АКБ через зарядное устройство заряжается снова. Подводка от АКБ к трансиверу сделана медным электрическим проводом с сечением жилы 2 мм и длиной 10 м.

В качестве зарядного применяю устройство фирмы Vanson BC2612T с функцией автоматического отключения при уменьшении тока. Стоимость такого устройства 250 рублей (Санкт-Петербург, магазин «Микроника»).

В последнее время в продаже появились компактные зарядные устройства для мощных аккумуляторов автомобилей и мотоциклов (напряжением 12 и 6 В соответственно), которые в своем названии имеют слово «интеллектуальное». По сути, это устройство (рис. 3.10) – не что иное, как мощный (ток до 30 А) импульсный источник питания с защитой по выходу от короткого замыкания и автоматической регулировкой выходного тока.

Последнее означает, что АКБ можно без опаски оставлять подключенной к такому зарядному устройству бесконечно долго, поскольку при наборе аккумулятором номинальной емкости ток в цепи ослабевает и, благодаря электронной системе «интеллектуального» зарядного устройства, почти совсем прекращается, то есть оно автоматически отключается от АКБ.

^{>Рис. 3.10. Автоматическое «интеллектуальное импульсное зарядное устройство Benton ВХ-1}

Устройство многофункционально и весьма полезно деревенскому жителю, оно весит всего 150 г, в отличие от громоздких и тяжелых зарядников для автомобиля в «классическом» исполнении с понижающим трансформатором внутри. «Минусом» ВХ-1 можно считать лишь его цену – на сегодняшний день более 1000 рублей.

Правила эксплуатации устройства подробно описаны в инструкции по применению, однако хочу остановиться на одном очень важном моменте, который неизвестен широкому пользователю.

Почти или полностью разряженный мощный аккумулятор (к примеру, автомобильный 6СТ55) имеет очень большое внутреннее сопротивление. Это приводит к тому, что «интеллектуал» не воспринимает подключенную АКБ как нагрузку – он понимает данное состояние как полное отсутствие нагрузки и, естественно… не заряжает аккумулятор. В этом смысле более простые в схемном исполнении (и тяжелые) зарядные устройства лучше – они будут заряжать любой, даже самый безнадежный аккумулятор.