Бережливое производство (Вумек, Джонс) - страница 298
| 0,08% | 0,16% | 0,6% | |
| Соотношение создающих ценность шагов ко всем шагам | 11% | 15% | 21% |
| Коэффициент оборота запасов | 5 | 9 | 14 |
| Экран качества* | 400 | 200 | 50 |
| Экран доставки* | 8 | 8 | 3 |
| Шагов, добавляющих ценность* | 7 | 7 | 5 |
| Пройденное расстояние | 5300 миль | 5300 миль | 4300 миль |
* Отношение показателей вышележащих шагов потока к нижележащим.
В конце концов, если предприняты все возможные шаги по ликвидации механических перемещений и транспортировок, оптимизированы логистические цепочки между фирмами и процессы физического производства выпускаемого продукта, вполне возможно уменьшить общее время выполнения заказа с 44 до 2,8 дня — то есть до срока, который потребитель, вполне вероятно, сочтет приемлемым. Если это удастся сделать, то весь поток создания ценности перестанет работать по прогнозам и начнет работать на конкретный заказ, что принесет существенную экономию всем (см. рис. 15-12 и 15-13).
Рисунок 15-12. Идеальное Состояние. Расширенная карта потока создания ценности
Рисунок 15-13. Сопоставление основных показателей Текущего и Идеального Состояний
| Текущее Состояние | Будущее Состояние-1 | Будущее Состояние-2 | Идеальное Состояние | |
|---|---|---|---|---|
| Общее время выполнения заказа | 44,3 дня | 23,9 дня | 15,8 дня | 2,8 дня |
| Соотношение времени создания ценности ко всему времени | 0,08% | 0,16% | 0,6% | 1,5% |
| Соотношение создающих ценность шагов ко всем шагам | 11% | 15% | 21% | 27% |
| Коэффициент оборота запасов | 5 | 9 | 14 | 79 |
| Экран качества* | 400 | 200 | 50 | 2,5 |
| Экран доставки* | 8 | 8 | 3 | 1 |
| Шагов, добавляющих ценность | 7 | 7 | 5 | 1 |
| Пройденное расстояние | 5300 миль | 5300 миль | 4300 миль | 525 миль |
* Отношение показателей вышележащих шагов потока к нижележащим.
Мы можем даже попытаться представить следующее — Идеальное Состояние, где будет новый продукт и новые технологии его производства, например, позволяющие делать автомобильный дворник при помощи одной операции — отливки. В результате пропадут практически все оставшиеся шаги и связанные с ними трудозатраты. Скорость работы производства сможет точно соответствовать скорости работы сборочных подразделений, находящихся через дорогу.
Очень мало потоков создания ценности смогут достичь таких высот. Тем не менее сам факт составления карты потока, по крайней мере, позволит участникам потока создания ценности договориться по поводу его Текущего Состояния и послужит стимулом к переходу в одно или несколько Будущих Состояний. Если стороны договорятся распределить выгоды на всех (а если они не договорятся, то и выгод никаких не будет), то этот простой процесс описания потока станет мотивом к созданию совершенно осмысленного «партнерства» для каждого потока создания ценности, плывущего своим длинным путем к бережливому предприятию, речь о котором шла в главе 12.