Техника и вооружение 2014 06 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 67

Королев пытался добиться продолжения работ по теме ГР-1, указывая, что при наличии такой системы у СССР американцам придется удвоить затраты на создание системы ПРО. Но угрозу с юга для США должны были создать советские морские стратегические ядерные силы. Формирование группировки подводных ракетоносцев пр.667А и ракетного комплекса Д-5 было уже задано соответствующими постановлениями партии и правительства, а намеченный масштаб ее развертывания был вполне сопоставим с американской системой «Поларис». Полетное время морских ракет составляло порядка 15 мин, а при пуске по настильным траекториям – еще меньше. Напротив, пуск глобальных ракет ГР-1 мог быть зафиксирован американскими спутниковыми системами и радиолокаторами на территории Турции, Ирана и Пакистана за час до подлета к цели. Не помогли Королеву и предложения по созданию противоспутниковой модификации ГР-1 – изделия 8К513.

Две изготовленные «межконтинентальные ракеты «Москва – Ленинград» (так в шутку именовали ГР-1 ее создатели) начиная с 9 мая 1961 г. демонстрировались на парадах на Красной площади вместе с янгелевской Р-26 (см. «ТиВ» №6/2013 г.).

Ракету везли на тележке без контейнера, на довольно приличной скорости. При этом в глаза бросалась заметная раскачка изделия. Поэтому перед вывозом ГР-1 на парад Королев велел своим прочнистам провести дополнительные расчеты.

На этом можно завершить рассказ о глобальном замысле С.П. Королева.

Ракета ГР-1 на транспортной тележке.

Старт ракеты УР-200

Генеральный конструктор В.Н. Челомей и его ОКБ-52 (в дальнейшем – ЦКБМ, ныне – ВПК «НПО машиностроения») занимали уникальное положение в отечественном «большом» ракетостроении. В отличие от М.К. Янгеля, В.П. Макеева, Д.И. Козлова и М.Ф Решетнева, Челомей не вышел из гнезда ОКБ-1 – НИИ-88, а ОКБ-52 относилось не к Госкомитету по оборонной технике, руководившему большинством ракетостроительных организаций, а к Госкомитету по авиационной технике (ГКАТ).

Последнее вполне объяснимо. В начале своей конструкторской деятельности Челомей занимался исключительно крылатыми ракетами. С середины 1940-х гг. он трудился над воспроизведением и совершенствованием немецкого самолета-снаряда «Фау-1». К началу следующего десятилетия дозвуковой летательный аппарат с прямым крылом и пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, отличающийся низкой точностью, стал явным анахронизмом. В начале 1953 г. Челомея перевели на преподавательскую работу в МВТУ им Н.Э. Баумана, а расположенное на Ходынке его ОКБ-51 (бывшее «хозяйство» Н.Н. Поликарпова) передали А.И. Микояну. С 1955 г. Челомей возобновил свою деятельность в качестве главного конструктора ОКБ-52, расположившегося в подмосковном Реутове, и в дальнейшем разработал ряд удачных сверхзвуковых крылатых ракет, составивших основу вооружения отечественного флота.